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臺媒:臺鐵啟動加速時電磁波超標易致癌

2012年08月14日 07:44 來源:台灣網 字號:       轉發 列印

     

臺鐵每天有59萬人次搭乘,不少列車電磁波卻超標。來源:臺灣媒體

  台灣網8月14日消息 據臺灣媒體報道,電磁波可能導致癌症或孕婦流產,臺灣每天卻有71萬台鐵和高鐵旅客人次蒙受列車電磁波威脅。臺灣媒體上周實測臺鐵與高鐵6種列車,發現列車加速時6車廂內均測到超標電磁波,其中臺鐵500型區間車和EMU1200型自強號最強烈,量測儀器破表,至少超過臺“環保署”建議值的1.4倍。專家形容:“宛如坐在變電所。”臺灣民眾則批躲微波爐躲半天,搭趟火車就破功,“臺鐵真會害死人。”

  世界衛生組織去年把極低頻電磁波列為可能致癌物,和塑化劑、汽車廢氣屬同一等級;美國曾有研究顯示長期暴露在極低頻電磁輻射環境下,可能導致白血病、癌症、孕婦流產。臺“環保署”則把極低頻電磁波的環境建議值訂為833毫高斯。

  臺灣高鐵列車超標

  臺灣不少民眾總會覺得搭火車不舒服,懷疑是電磁波太高,臺灣媒體上週四,與之前曾長期追蹤列車電磁波問題的新竹高工師生合作,在臺灣板橋與苗栗區間,針對臺灣高鐵列車、臺鐵4種主力列車EMU300型自強號、PP推拉式自強號、500型區間車、700型區間車及EMU1200型自強號共計6種列車,進行啟動前、加速中的電磁波測試。

  據實測,6種列車啟動前電磁波約在2到700毫高斯,都低於臺“環保署”的環境建議值,但列車加速後,6種列車均測得超標值,其中臺高鐵最高曾測到970毫高斯,超標0.2倍,EMU300、PP推拉式自強號及700型區間車,最高測得900到1200毫高斯,超標最高達0.44倍,500型區間車和EMU1200型自強號最恐怖,量測時超過儀器上限1999毫高斯、直接破表 (儀器數據跳動後顯示為1),超過環保署建議值至少1.4倍。

  以通勤族最常搭乘的臺鐵500型區間車為例,4節編組車廂中有3節車廂、光坐在中間門旁座位,加速時腳部位置就可測到逾2000毫高斯電磁波,僅有其中一節ET無動力車廂測到約200毫高斯電磁波。

  應避開靠近中間門座位

  執行實測的新竹高工機械科老師何永龍表示,500型區間車女性優先車廂通常設在第1或第4節車廂,不少孕婦和婦女就被安排在破表的電磁波車廂,宛如坐在變電所,臺鐵應把女性優先車廂挪到安全的ET無動力車廂,旅客可看車廂外、內ET字樣來選搭較安全的ET無動力車廂,如需搭另3節車廂,應避開最靠近中間門座位。

  臺灣媒體實測時,在旁的火車族林先生聽聞測量值後不滿的說,臺鐵對旅客很不公平。昨在臺北火車站等人的張小姐批評,在家都儘量不讓小孩吃微波食品,就是避免小孩受電磁波無形傷害,現在搭一趟火車就不知道有多少電磁波,臺鐵真會害死人。

  臺鐵擬裝隔離物

  臺“環保署”表示,過去曾針對臺灣高鐵進行實地檢測,並未發現超標情況,將派員前往臺鐵檢測,一旦發現超過標準會立即要求臺鐵改善。

  臺鐵回應,目前國際間對電磁波的標準和是否會造成危害仍有疑義,但已請廠商研究加裝隔離電磁波的材質,但還沒有時間表。臺鐵內部測試的確也發現,在引擎啟動瞬間電磁波會升高,但都只是瞬間值,民眾不需太過憂慮。至於女性專用車廂是否變更位置,還需再研議。

  臺灣高鐵則表示,車廂內會產生電磁波的物件都經過包覆處理,高鐵在不了解測量方式情況下不便評論。

  短期暴露易造成疲倦

  臺灣電磁輻射公害防治協會創會理事長陳椒華表示,短期暴露在高電磁波環境中,容易造成頭痛、焦慮、疲倦等症狀,發育中的學生容易影響學習狀況,應立即檢討並加速改善工程。臺大醫院家庭醫學部主治醫師姚建安則認為,目前醫界對電磁波危害並無研究定論,民眾應不用太擔心。 (台灣網 杜美瑩)

  臺灣媒體實測

  臺灣媒體此次使用的美國制高斯計可量測範圍為0.1到1999毫高斯,逾2000毫高斯時破表,數據會顯示為1,記者在EMU1200型自強號上量測時即破表,數據顯示為1。

  500型電聯車電磁波危害示意圖

  500型區間車的4節編組車廂,僅ET無動力拖車電磁波較低,其餘3節車廂電磁波均超標,其中又以車廂內2側中間門旁的4個座位最危險。

  注:臺鐵電聯車依編組情況,有時會反過來以EM當成駕駛車,此時原在第3車廂的安全ET車會變為第2車廂

  區間車以外觀標有ET(箭頭)字樣的無動力車廂相對較安全。來源:臺灣媒體

  臺鐵高鐵電磁波實測結果

  注:環保署公佈的電磁波環境建議值為833毫高斯

  單位:毫高斯(mG)

  臺鐵

  EMU1200型自強號

  行駛基隆到高雄間,1天4班

  啟動前 10~400

  加速中最高數值 破表,逾2000

  車門旁電磁波 100~700

  臺鐵

  500型區間車

  行駛西部幹線、宜蘭線、北回線、屏東線

  啟動前 40~600

  加速中最高數值 破表,逾2000

  車門旁電磁波 破表,逾2000

  臺鐵

  EMU300型自強號

  行駛基隆到鬥南間

  啟動前 6~500

  加速中最高數值 逾1200

  車門旁電磁波 100~400

  臺鐵

  700型區間車

  西部:基隆到嘉義;東部:樹林到花蓮間

  啟動前 5~100

  加速中最高數值 800~1000

  車門旁電磁波 150~1000

  臺鐵

  PP推拉式自強號

  除南回、花東外,都有行駛

  啟動前 20~200

  加速中最高數值 800~900

  車門旁電磁波 100~900

  臺高鐵

  700T列車

  行駛臺北到左營間

  啟動前 2~700

  加速中最高數值 800~970

  車門旁電磁波 300~970

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