復興航空工作人員技師（圖片來源：臺灣中時電子報）
台灣網7月24日消息 復興航空在澎湖發生慘重墜機意外，目前原因未明，外界多從天氣狀況、人為因素、機械故障等方面提出質疑或批判。但一位復興航空資深飛行技師指出，近年大陸航空界全力向復興高薪挖角，公司已經走了近10人，另有10人也被大陸鎖定中。部分臺灣媒體就表示，這樣的人才流失會對飛行安全造成什麼影響是值得正視的。
據臺灣媒體報道，大陸航空界向臺灣挖角已不是新聞，但以復興機師的離職程度而言，確實令人關切。據了解，幾年前，有一批5、6人的團隊，整個被四川航空挖走，目前在成都安家落戶，工作與生活都適應良好，待遇、置產情形更令臺灣的同行羨慕。
同樣情形最近又發生，復興又有機師分別被天津航空接觸或已投效島內新成立的廉價航空，人數也接近10人。機師養成不易，資深機師更難求，但復興航空近年走掉的機師中，不乏優秀資深機師。而這種情形，也出現在臺灣華航。但臺灣資方始終沒有面對真正問題所在。
業界認為，大陸之所以鎖定復興航空為“人才搖籃”，是因為和長榮、華航比較之下，復興航空的待遇相對較低，大陸的航空公司挖角門坎低很多，通常只要加薪一倍，就可以拉走島內辛苦培育的機師。“有的年輕機師即使要賠償500萬（新台幣，下同），也不後悔地走人！”一位機師家屬說。
面對一波又一波的挖角攻勢，復興航空最近祭出“不離職獎金”新制，只要機師同意多工作兩年，兩年到期就有200萬獎金、五年就有500萬。但這個策略是否奏效，仍有待觀察。（台灣網實習生 張西特）
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