新華網拉薩6月26日電（記者胡星、李月）西藏農牧民家庭經濟條件好的評判標準在過去通常是牛多、羊多、房子好，而隨著時代的變遷與發展，現在又多了一項標準——擁有私家車。
如今，越來越多的西藏農牧民購買了私家車，無論是在藏北草原，還是在藏南山區，農牧民駕駛私家車賓士在鄉村道路上已經成為一道風景。
西藏浪卡子縣白地鄉農民洛桑土多在短短幾年的時間裏購買了兩輛汽車。他說，第一輛汽車是小貨車，當時主要是為家裏的小商店採購貨物。後來他又購買了一輛東風牌卡車，專門為浪卡子縣的建築工地運輸施工材料。
近年來，西藏的農牧民通過發展特色農牧業以及積極參與建築、旅遊等產業，收入大幅提高。2008年，西藏農牧民每人平均純收入達3176元，同比增長13．9％，連續6年保持著兩位數的增長勢頭。
收入增加了，農牧民購買汽車的願望也隨之迫切。洛桑土多說，今年他準備再買一輛貨車繼續跑運輸，因為跑運輸一個月能掙7000多元錢。
過去落後的交通狀況對西藏普及汽車構成了極大阻礙。據史料記載，西藏的第一輛汽車是1907年在江孜的英國商務代辦奧康納翻越喜馬拉雅山使用的8馬力克萊門特汽車。當時，汽車開動時，有一批牦牛跟隨在後，以便途中車壞時使用。
如今，西藏的交通狀況發生了翻天覆地的變化。目前，西藏公路的通車里程超過4．86萬公里，89．6％的鄉鎮開通了公路，基本形成了東到四川、雲南，西北接新疆，北連青海，南通印度、尼泊爾，區內地市相通、縣鄉連接的公路交通網。
風沙滾滾的土路變成了柏油路。洛桑土多說，他家門前的公路狀況的改善促使同鄉的許多人購買了汽車。去年一年，鄉里就有十幾戶家庭買了汽車。
據西藏自治區統計局的最新統計數據顯示，今年5月，西藏全區汽車銷售量比去年同期增長94．2％。
西藏汽車工業貿易總公司經理普布說，今年春節和藏曆新年期間，該公司的汽車脫銷了，其中八成左右是農牧區群眾買走的。現在，該公司一個月能賣出200多輛汽車。
2007年西藏的民用汽車保有量突破16萬輛，2008年這一數字刷新為19．3萬輛，不斷增長的數字背後蘊藏的是西藏經濟生活的不斷發展和人民生活水準的大幅提高。
“收入多了，道路好了，我還想再買一輛家用轎車。”洛桑土多說。而伴隨國家將直接購買輕型和微型載貨車納入“汽車下鄉”補貼範圍政策的出臺，雪域高原上將有更多的農牧民圓上他們的“汽車夢”。
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