3萬人擠一路公交車，他們說進城需要勇氣
市民建議附近公交車延長線路；相關部門表示，新開線路已規劃還需招標
每天早上7點，王小姐都要準時踏上萬家麗北路山水灣小區的公交站臺，但王小姐都要糾結一番：是擠公交，還是坐黑車？
如選擇公交車，必須多次轉車才能到單位；如果坐黑車，不但要多付錢，還不安全。在萬家麗北路的國防科大以北，有近10個小區、5所大中專學校，沿途居民近3萬人，卻只有星沙2路公交車通過。在缺少公交車的日子裏，這一帶的3萬居民進趟長沙城區，“都需要莫大的勇氣”。
現狀：進城要坐三趟公交車
王小姐是萬家麗北路山水灣小區的居民，在人民中路一家單位上班。每天清晨7點前，她必須準時出現在公交站臺上，才不至於耽擱此後的上班“旅程”。5分鐘後，一輛星沙2路駛來，車廂過道已站滿了人，她毫不猶豫地擠了上去。
“首先，我要坐星沙2路到工程兵學院下車，然後換乘704路到馬欄山，然後在馬欄山公交站轉坐122路到單位，至少要一個多小時。”王小姐說，因為萬家麗北路沒有開往長沙城區的公交車，這一帶的居民每天上班都要乘三四趟公交車。
調查：“黑車”橫行
昨日上午9時，記者在萬家麗路湘龍派出所前方公交站等候，剛一站定，立即有摩托車司機和麵包車過來詢問“要不要車”？
萬家麗北路的國防科大工程兵學院以北，屬於長沙縣湘龍街道。
“沿線有山水灣、紅樹灣、完美生活等近10個樓盤，加上國防科技大學、湖南機電學院、賀龍體校等近10所大中專院校，至少有三萬居民出入。”在街道辦公室，一位姓毛的工作人員介紹，平時“黑車”到處都是，一旦到了週末，黑車更加橫行，一台麵包車拉7個人，每人起價2塊。居民彭先生分析說，“萬家麗北路國防科大以北屬於長沙縣，而公交車開往長沙市，這是跨了行政區域，協調起來肯定有難度。”
部門：新開線路已規劃還需招標
“其實，周邊可供延長的公交線路還是很多的。”在山水灣小區，聶先生對自家小區附近的公交線路爛熟於心：“如805路終點站是洪山橋，如果延長到萬家麗北路，居民可以直達火車站；147路終點站在四方坪，如果延長，居民可以直達汽車南站；122路終點站在馬欄山，則可以直達芙蓉路、韶山路；901路如果從長沙大學延長，居民可以直接坐車到南門口。這樣我們的出行難題就解決了。”
隨後，記者就此諮詢了長沙縣城管局一名負責客運工作的副局長，對方表示，萬家麗北路的公交線路，此前進行過多次微調，但若要進行線路延長或重新開通新線路到長沙市區，需要市裏作出統一調配，縣裏也多次向長沙市有關部門打了報告，但一直無法解決，他認為關鍵還是利益分配問題。
在長沙交通局，相關負責人表示，長沙市公交線路的設置主要是以《長沙市城市公共交通規劃（2003版）》和“十一五”規劃作為依據，而長沙市城市建設發展迅猛，居民小區不斷向城市周邊拓展，原有規劃已不能完全適應長沙市的發展速度。對此，該局正在實行招投標，通過新開線路予以解決。該局向記者透露了規劃線路的大致走向：萬家麗北路、營盤東路、王家湖路、火炬路、灘頭坪路。不過，這一方案還需晚報大道的公交首末站建成後，報市政府批准才可實施。 (記者龍源 長沙報道)
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