北京擁堵路段可能單雙號限行 或適時徵收擁堵費

　　北京治理交通擁堵綜合措施13日開始徵求民意。措施包括：必要時，北京將實施重點交通擁堵路段高峰時段機動車單雙號行駛措施、適時徵收擁堵費，以及加強外埠進京車輛管理等。

　　造成目前北京交通擁堵的原因是多方面的，如中心城人口過於集中、機動車過多外，軌道交通滿載率高、地面公交存在出行速度慢、換乘不便等。為緩解擁堵，北京市將繼續實施機動車工作日高峰時段區域限行措施和黃標車限行規定，加強外埠進京車輛管理，有效減少中心城高峰時段交通流量。必要時，實施重點交通擁堵路段高峰時段機動車單雙號行駛措施。

　　另外，北京市還將研究重點擁堵路段或區域交通擁堵收費，擇機實施。

　　北京在“限”的同時，還將加強“建”。今後，北京市將規劃建設核心區南北地下隧道，2011年開工建設西二環、東二環、西山隧道等地下隧道工程。2012年底前，建成廣渠路二期、西外大街西延二期等5條37.3公里城市快速路，基本實現中心城城市快速路網規劃。

　　北京市將加快建設中心城道路微循環系統，建設400公里微迴圈道路，打通一批中心城的斷頭路，實現一批次幹路、支路，暢通道路微循環系統。

　　同行，北京還將進一步優化調整地面公交線網，即在進出市區高峰客流集中的道路和長安街、三環路等主要道路上，合理調配低峰運力，減少低峰運營車次，提高道路、車輛的使用效率。

　　為鼓勵綠色出行，北京還將建成1000個站點、5萬輛以上規模的公共自行車服務系統；積極發展中小學校車服務系統和鼓勵單位開行班車。

　　據悉，北京已在奧運會期間實施單雙號限行措施，並取得良好效果。在奧運會後，北京開始實施車輛根據尾號每週限行一天的措施。2009年4月後，又兩度延續，到2012年4月10日結束。

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