針對“三環內佔道停車擬首小時10元，次小時開始為15元”的消息，昨日，一些停車收費管理員表示，這將“迫使”車主放棄正規的停車區轉向違章停車。有居民稱，如果漲價肯定不在正規停車場停車，他們建議，應加強小區周邊停車位開發和建設，以解決居民停車難問題。
衚同停滿私家車
“半小時1塊錢還有人賴呢，1小時10塊？你停啊？”昨日下午，廣安門外紅居北街上，一名公聯安達的停車收費管理員稱，目前該路段執行白天小型車每小時2元，夜間兩小時一元的收費標準，包月是200元。
在該街東段，道路兩側上畫著70多個停車位，車位內停著約五六十輛車。而在停車區之外，路邊散停著十多輛車。附近的11號院西邊有一條南北向的衚同兩側幾乎停滿了車，留下的空間只夠一輛車單行通過。
衚同邊一小區保安稱，因為小區內車位有限，不少業主把車停到衚同內。雖然有時也有警察來貼條。“但也沒辦法，不停這兒讓業主停哪兒呢？”
這樣的情況在周邊比較普遍，紅居東街、紅居街、紅居北街、紅居斜街以及紅居北街南邊的幾條衚同裏，隨處可見違章停車的情況，有的地方標有禁停標誌，卻依然有不少車輛停放，有的車還停上了便道。
附近幾名停車收費管理員稱，如果真漲到1小時10塊，肯定沒人停了，會加劇車主亂停或違章停車的情況。
政府將擠壓違法停車空間
昨日，左安門內某商品房小區的周先生表示，由於小區內停車位有限，他現在把車停在小區南邊的小路上，每個月200元，如果停車費漲得厲害，他將考慮晚上把車停在附近不收費的地兒，“哪怕違章，也是沒辦法的。”
“政府可以加強小區周邊停車位的開發和建設，以滿足居民的停車需求。”周先生說，對於三環內停車費漲價也不能一刀切，應區分小區周邊停車位、商業區和主幹道路邊停車位，設置不同的收費標準。此外，現在有的小區一戶有多輛車，佔了幾個車位，是否考慮一戶一個車位，以滿足更多小區業主的需求。
昨日，北京市發改委表示，將加強停車泊位管理，整治停車秩序，增設900多公里交通隔離護欄，擠壓違法停車空間，並加大違法佔路停車和“私自畫線”經營黑停車場行為的處罰力度。
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