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12月16日，市民在亞運村汽車交易中心“一站式”辦公大廳排隊辦理機動車牌照。吳長青 攝
交通部門暫未公佈反饋意見；專家稱應對恐慌購車應資訊公開
昨日，《北京市關於進一步推進首都交通科學發展加大力度緩解交通擁堵工作的意見（徵求意見稿）》徵集意見結束。
市民通過信函和傳真方式反饋的意見和建議，將由交通部門匯總，該資訊昨日未對外公佈。一週內，交通委官網信箱收到22條治堵建議，多集中在公交優先、擁堵費等問題上。
市民建議全民監督違法交通行為
13日，北京治理交通擁堵綜合措施徵求意見稿亮相並徵求公眾意見。意見中明確提出合理調控小客車增長、擇機收取擁堵費等措施，此前備受爭議的最嚴“限購令”並未出現。
昨日，在交通委官網“建議諮詢信箱”當中，記者發現一週時間裏，市民通過此途徑提交了22條緩解北京交通擁堵的建議。有市民建議按乘車人數收取擁堵費，高峰時間一人開車禁入主路；也有市民提出全民監督違法交通行為，在應急與非應急車道間設立欄杆，防止車輛違章。
市民還普遍關心公車改革、擁堵費及如何控制機動車增長。交通委副主任李曉松在接受媒體採訪時曾表示，對於機動車總量增長採取何種方式調控，主要還是聽取社會各界有什麼看法和建議。市交通委主任劉小明此前表示，對於機動車總量限制，並非是限制機動車擁有，而是要調控擁有進程。北京擬每年調控新增機動車限量在15萬以上，具體數量未定，肯定比上海投放量大。
超九成投票者稱不該限制每年發多少機動車牌照
前晚，本報聯合京探網針對治堵措施做了一個網路調查。兩日來，共有300余網友參與調查，其中有76％網友認為北京城市功能分佈存在問題，大量大型居住區位於昌平、通州等地，集中進出城造成擁堵；近95％投票者認為不該限制每年發多少機動車牌照及收取擁堵費；92.6％投票者不同意必要時採取單雙號限制。
