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呼倫貝爾出現冰霧天氣，行駛車輛都打起了警示燈，行駛緩慢(攝影：余昌軍)
吉林霧凇島上的垂柳挂滿了潔白晶瑩的霜花，江風吹拂銀絲閃爍，美不勝收(來源：新華社)
近日，素來習慣於低溫嚴寒的內蒙古東北部和東北三省正在經受近年少見的嚴寒考驗，局部氣溫甚至逼近-48℃。
內蒙古呼倫貝爾整個城市被“速凍”
近幾天，家住內蒙古呼倫貝爾海拉爾區水泥廠宿捨得張先生要“全副武裝”才敢出門，在海拉爾生活多年的他，已經習慣當地冬季寒冷的天氣，但這次“超低溫”卻讓他不敢怠慢，除了棉衣棉鞋，出門時連襪子和手套都要套兩層。
“今年冬天感覺特別冷，防寒衣服一件都不能少，出門就能感受到刺骨的寒冷。”張先生說，有很多年都沒有這麼寒冷過了，簡單的一層棉衣早已失去禦寒作用，城市裏被逼人的寒氣籠罩，大街上的人們行色匆匆，好像都在躲避寒冷。
據內蒙古區氣象臺高級工程師張桂蓮介紹，受冷空氣影響，內蒙古呼倫貝爾市從12日開始持續低溫天氣，至16日，連續5天。是入冬以來溫度最低、持續時間最長的極寒天氣過程。期間，以圖裏河14日出現的-47.4℃為最低，並創下當地今冬最低溫的記錄。不過，這個氣溫與歷史最低值還有一定距離，呼倫貝爾其他測站也尚未出現突破歷史極值的低溫。
以呼倫貝爾市的根河為例，在1951年至2010年60年中，幾乎每年1月中旬都會出現最低氣溫小于-40度的低溫，其中比較嚴重的年份為：1961年1月4日至19日，連續16天低溫。1月中旬極端最低氣溫為-48.5℃，出現在1960年1月18日。近期的低溫雖然沒有突破當地極值，但也是不多見的情況，給當地人的生活帶來了很大影響。
嚴寒低溫導致呼倫貝爾全市出現冰霧，能見度差，地上樹上全是冰，人們出行受到很大影響。在家住牙克石市的許女士看來，似乎整個城市也如同人們感受的寒冷一樣，被“速凍”了。“大街上人少了許多，人們盡可能在晚上不出門。路面上被車尾氣化開的積雪，大都積成厚厚的冰層，人們在冰上行走時，步步都要小心。”許女士說。這樣的冰霧天氣一直持續到17日才有所好轉。
低溫對當地畜牧業影響最大。嚴寒天氣使牧民無法正常放牧，呼倫貝爾草原牲畜提前一個半月進入飼養期，圈養方式能夠有效減少牲畜凍死凍傷，但是當地飼草仍有缺口。當地政府及駐軍為牧民破雪開道，送去米麵等生活必須品及草料等物資。
受寒冷天氣影響，呼倫貝爾市各大醫院中，患咳嗽、感冒、氣管炎的人數增多，尤其是以小兒和老年患者居多，並且多為呼吸道疾病。
未來三天，內蒙古東北部氣溫有所回升，冰霧天氣好轉，能見度轉好。不過，呼倫貝爾市的海拉爾、牙克石、根河等地氣溫仍在-35℃左右。
東三省出行最麻煩
不僅僅在呼倫貝爾，東北三省也在經受低溫嚴寒考驗。在吉林，不少地方15日的最低氣溫達到近年來少有的低，個別縣市氣溫甚至逼近-40℃。省會長春自2001年之後還未曾遇到像-30.8℃的低溫，16日的最低氣溫也僅有29.2℃，在近10年排在第二位。
同樣是16日，遼寧瀋陽也迎來了入冬以來的最低溫，-30.6℃。這一低溫是1951年以來1月曆史第二低溫，僅次於2001年的-32.9℃，與1955年、1958年的並列第二。
極致的嚴寒給人們帶來的最大感受就是出行不便。在哈爾濱市，由於天氣寒冷，許多露天停放的車輛無法啟動，眾人推車的場景屢屢出現。各家汽車修配廠的生意也變得紅火，工人們抬著汽車蓄電池穿梭于居民小區，為汽車充電。在長春市的街頭，路人在寒風中苦苦等待計程車，但無奈計程車的生意實在太好，很少看到有空駛的計程車經過。
此外，還有不少將車停在室外的私家車主也不得不早早出門除霜暖車。從一些汽車4S店了解到，這個週末，因汽車低溫打不著火請求救援的數量達到數十起，甚至超過了正常情況下整個冬天的總和。16日，長春一輛私家轎車就因路面打滑而“跳”上了雪堆，車底盤被高高托起。距離路面近1米高，一個輪子扎進雪堆，另外3個輪子懸空。前保險杠撞碎。轎車困在上面一夜。
持續的嚴寒雖然給城市的生產生活帶來諸多不便，但是樂觀的東北人依然享受著北國壯麗的風光景色。隨著一年一度的國際冰雪節正式啟幕，“北國冰城”哈爾濱進入冰雪旅遊最旺季。
同樣，嚴寒的天氣給吉林帶來了多年以來“最好”的霧凇美景，數九寒冬，吉林省吉林市霧凇島上的垂柳挂滿了潔白晶瑩的霜花，江風吹拂銀絲閃爍，美不勝收。瀋陽棋盤山滑雪場，勇敢的人們嬉雪滑冰，充分享受著具有東北鮮明特色的冬季氣候，很多外地遊客更是慕名前來體驗觀光，上週末更是有4.7萬人擠進棋盤山冰雪大世界。
