為保證按時通車，工人正抓緊施工。
本週日，9號線南段計劃開始為期三個月的空載試運作，年底有望通車。盾構穿越超大粒徑卵漂石層、首次長距離穿越湖泊、首次長距離下穿鐵路編組站……地鐵9號線堪稱目前世界上工程難度最大的地鐵線路。北京晨報記者近日深入地鐵9號線工地，為您揭秘9號線“超常規”的掘進方式。
■最新進展
9月25日具備試運作條件
據北京市軌道交通建設管理有限公司第一項目中心副總經理王毅宏介紹，先期開通的9號線南段從郭公莊站至北京西站站，共9站，全長10.8公里，屬於房山線“尾巴”的大葆臺站至郭公莊站，為1.8公里，因此年底通車總里程為12.6公里。
