蘇州太湖“4·4”快艇事故的原因，截至今天已一一浮出水面。酒後駕駛、涉嫌危險駕駛、客貨船航道交叉、乘客未穿救生衣等多種因素，共同製造、並加大了這次事故的慘烈程度。
4月4日下午1點，上海稻草人旅行社攜大學生團隊24人，在蘇州太湖乘坐快艇從三山島返回西山島時，撞上前方兩艘貨船中間的纜繩導致事故發生。這一事故共造成4名上海大學生身亡(1名華東政法大學女研究生、3名上海交通大學學生)，4人受傷。
確認屬酒後駕駛
8日，記者從蘇州有關方面獲悉，事故中快艇駕駛員風克爾的乙醇含量鑒定報告已出來，其結果為每百毫升乙醇含量54毫克，超出標準值34毫克，確定為酒後駕駛。
據悉，事發當天，當地公安機關第一時間對快艇駕駛員鳳克爾抽取了血液，進行乙醇含量鑒定。
據幾位熟知鳳克爾的船主介紹，鳳克爾50來歲，平時為人比較隨和，和其他船主相處比較融洽。風克爾的家境並不優越，主要收入來源就是開快艇。他們也證實說，鳳克爾平時喜歡喝點酒解乏。
涉嫌危險駕駛
對於具體的事發原因，蘇州市相關部門初步調查後表示，鳳克爾駕駛快艇，在前方兩艘船隻間距比較小的情況下，仍強行穿越，這屬於違章行為；另外，乘客未穿救生衣，駕駛員開船涉嫌危險駕駛。
按規定，駕駛或乘坐太湖快艇，均應穿著救生衣。但在事故發生當天，一位受輕傷並正在醫院治療的上海交大學生告訴記者，出事快艇上的駕乘人員都未穿救生衣。這導致2名落水失蹤學生未能及時獲救，並且，事發近一天后，他們的遺體才被打撈出水。
4月6日22時，蘇州太湖國家旅遊度假區公安分局對“蘇蘇快299”快艇駕駛員鳳克爾以及兩艘貨船駕駛員均實行刑事拘留，並於4月7日上午送達看守所。
客貨運航道交叉
太湖水域面積達2400多平方公里，湖泊內有多條貨運航道。同時，環湖區域人口密集，旅遊發達，受地理條件限制，太湖客運與貨運航道常年交叉混行。眾多船主認為，這是發生此次慘劇的關鍵原因之一。
秦海平是一條太湖快艇的船主，他在接受媒體採訪時透露，快艇開行的具體航道由駕駛員自行選擇，途中經常遇到貨船。對此所蘊含的危險，所訪船主都表示知道，但只能小心行駛。
船主們說，按照習慣，如果要穿過兩艘船隻的中間，快艇要事先鳴笛示警，得到對方回應的笛聲後才能通行。
出事水域附近村民表示，太湖快艇缺乏約束，往來也無明確航道，駕駛員甚至會根據客人要求隨意改變行駛方向。加上貨船、客船交叉混行，確實存在較大安全隱患。
警示標誌不明顯
太湖“4·4”快艇事故出事水域的水深在2.2米—2.5米之間，兩艘貨船之間的牽引方式、警示標誌不明顯也是事發原因之一。
“前後拖拽船隻，除了要在纜繩上捆綁明顯標記，拖船還應打出旗幟來提醒其他船隻。”別的船主們認為，涉事快艇駕駛員已有10多年駕船經歷，沒有特殊情況，不會犯這種低級錯誤。
據了解，太湖“4·4”快艇事故發生後，蘇州海事部門已叫停蘇州太湖水域內所有快艇和遊艇項目的營運，並將進行整頓，整頓完畢後，符合營運條件的快艇和遊艇可恢復正常營運。對於事故的其他細節，蘇州相關部門仍在進一步調查之中。
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