杭州地鐵1號線開通9天，連續發生三次滲漏水事故。雖然已整改完畢，但深藏在部分民眾心中的疑問還是被一連串激發出來：杭州地下水位高，又是河道縱橫，這樣的地質適合建地鐵嗎？為什麼開通才9天就3次滲漏水？建設品質有保障嗎？
杭州地鐵集團品質安全部門負責人和杭州資深地質專家都表態，杭州屬於軟弱地基區域，只要安全措施做到位，再差的土質，從工程技術上來說，都沒有問題。
命運多舛的地鐵
杭州地鐵的建設可謂命運多舛。
2003年，國際性的《城市地鐵建設和環境岩土工程》會議在杭州市召開。與會的杭州方面專家認為，建地鐵有2個較為困難的點，要重點防範。
杭州勘測設計研究院前總工程師、現顧問工程師寇秉厚參加了這次會議，他說會議上，大家認為要重點要防範的：首先是，杭州地下潛水位較高，有時挖幾十公分就能見水，要注重維護墻體的防滲問題，但是過大的降水又會影響路面、建築物的沉降，施工不慎就會造成滲漏點，從小到大乃至不可收拾。其次是，開挖深度超過30米，部分區域是錢塘江古河床，堆積了大約12米-15米厚的透水性較高的泥土。這些水是第二層地下水，屬於承壓水類型。開挖超過7-8米後，這些水會上冒，一直冒到接近上游水位高度，這叫突涌。這個工程的危害就更大了。
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