![青龍橋火車站:見證中國鐵路發展的“活化石”[組圖]](http://103.249.53.35/xwzx/dl/shh/201610/W020161010380688741068.jpg "青龍橋火車站:見證中國鐵路發展的“活化石”[組圖]")
青龍橋火車站是百年京張鐵路上最具代表性的一個站點,也是目前保護最完整的一座百年車站,它見證了中國鐵路發展。董年龍 攝
青龍橋火車站位於北京市延慶區境內,始建於1905年。青龍橋火車站是百年京張鐵路上最具代表性的一個站點,也是目前保護最完整的一座百年車站,它見證了中國鐵路發展。
著名愛國工程師詹天佑先生為解決關溝段坡度大、機車牽引力不足的問題,創造性地採用了兩台機車調頭相互推挽的辦法,使列車進青龍橋東溝後回頭,依山腰作“人”字形,折返穿越八達嶺隧道,因此青龍橋站聞名于天下。
青龍橋火車站雖然早已不再辦理客運業務,但每天列車仍然不斷,S2線的和諧號列車和部分普通列車在這裡進行技術性停車,經過“人字形鐵路”折返繼續前行。即:“車頭變車尾,車尾變車頭,從人字形鐵軌的另一邊折返下山,用延長距離的方法減緩了列車的爬坡坡度”。青龍橋火車站早在2008年就已被首都博物館確定為工業遺產;2013年,青龍橋火車站被國務院確定為全國重點文物保護單位。
[責任編輯：韓靜]
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