北京三環主路開闢公交專用道，仍有社會車輛佔用。圖為西三環花園橋路段。中國網 記者張艷玲 攝
中國網新聞10月10日訊(記者 張艷玲)北京市三環路、京藏高速和京港澳高速公交專用道今日起正式啟用。三環路公交道是北京市第一條環線公交專用道。記者體驗發現，由於車道變少，加劇早高峰擁堵，並將早高峰擁堵提前至早7點。
中國網記者今早6點50分開車體驗了三環路公交專用道開啟首日，北三環太平莊橋到西三環花園橋的路況，與平日相比，今日因正式啟用首條環線公交專用道，原本三條路變成兩條路，早高峰道路擁堵明顯提前。未啟用公交車道前，記者走這段路大概10分鐘，今天用了20多分鐘。
北京三環主路開闢公交專用道，仍有社會車輛佔用。圖為西三環紫竹橋南路段。中國網 記者張艷玲 攝
記者發現，少數未掛牌車輛和部分社會車輛仍佔用一段公交專用道，絕大部分社會車輛遵守早晚高峰期間不佔用公交車道的規定。
北京市民張玉(化名)接受記者隨機採訪時表示，三環路開闢公交專用道是好事，但目前感覺有點浪費，因三環主路上的公交車數量少，車道長時間出現空道。
他建議，早晚高峰使用時間各縮短1小時，比如，早高峰調整為7點30分到8點30分，晚高峰17點30分到18點30分。另外，多調整一些輔路公交車到主路上來，減少公交車道浪費。
北京三環主路開闢公交專用道，因主路公交車少，部分路段出現空道。圖為西三環花園橋路段。中國網 記者張艷玲 攝
三環路公交專用道設在主路外側車道，施劃路段為內環新興橋—三元橋—玉泉營橋、外環六里橋-三元橋-玉泉營橋，共施劃長度49.4公里(雙向)，使用時間為早高峰7時至9時和晚高峰17時至19時。
京藏高速公交專用道施劃路段為北郊農場橋至馬甸橋，施劃長度為27.6公里(雙向)。
京港澳高速公交專用道施劃路段為宛平橋至六里橋，施劃長度為18.2公里(雙向)。兩條高速公交專用道設在主路最內側車道，早晚高峰潮汐使用，使用時間為早高峰7時至9時(進城方向)和晚高峰17時至19時(出城方向)。
北京市交通委稱，三條公交專用道開通後，三環路高峰時段公交運作速度提升20%至60%，可達35公里—40公里/小時。
需要注意的是，公交專用道的使用不分節假日，在早7-9時、晚5-7時佔用公交車道的，將罰款200元，扣3分。北京市公安交管部門將在違法多發的點段和時間範圍內，安排警力現場執法。同時進一步擴大科技監控範圍，通過增設固定違法監測設備、車載移動違法監測設備對違法車輛進行抓拍。
據悉，三條公交專用道合計施劃長度95.2公里，至此，北京市公交專用道將達約839公里，北京初步形成地面公交快速通勤系統走廊網路雛形。到“十三五”末，北京將在多條幹道上新施劃公交專用道，力爭實現公交專用道里程達到1000公里且連續成網。
[責任編輯：張曉靜]
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