冬季運輸從明起到2017年3月15日。北京地鐵計劃在冬運期間延長亦莊線末班車時間。另外,春運返程期間提前2號線、9號線早發車時間,適當縮短15號線高峰時段行車間隔。
北京地鐵表示,冬季嚴寒,雪霧、大風等惡劣天氣較多,對車輛設備的穩定可靠、員工的執崗狀態影響較大,對於隱患部位排查、車輛設備保障、極端天氣下異物侵限事件的防控、後勤及人力保障要求高。另外1、2號線加裝站臺門改造工程正在緊張施工中,工期緊、任務重、難度高,給運營服務帶來一定潛在風險。
面對仍將持續的運力運量矛盾,北京地鐵根據網路化運營特點和客流變化規律,有針對性的採取靈活行車和客運組織措施,應對大客流衝擊。定期進行運力運量匹配分析,進行車站現場踏勘,觀察列車滿載、車站乘客滯留等情況,結合服務水準等,合理調整列車運作計劃。
冬運期間,計劃延長亦莊線末班車時間,固化13號線接續S2線末班車措施,春運返程期間提前2號線、9號線早發車時間,適當縮短15號線高峰時段行車間隔。
北京地鐵全面評估各崗位人員應急處置能力,針對短板加強員工業務技能培訓和實訓演練,特別是針對故障判斷識別、故障搶修、應急處置、標準化作業等,進行培訓和實操演練,提高應急處置能力,降低故障處理時間,減少對運營的影響。
繼續加強限流組織,以“在保證安全運營的基礎上,減少對乘客的影響”為原則,根據現場客流情況動態化管理限流車站及時間,避免出現乘客非高峰期繞行圍欄現象。
為配合16號線北段年底開通,充分預想其可能對10號線、9號線客流帶來影響,針對客運組織、車站管理帶來的變化,重新修訂有關車站的客運組織方案及應急預案,更新車站票價表,配合完成AFC互聯互通測試工作。(記者 周超)
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