歷時20天,克服了小空間、高水汽、工期緊等諸多困難,港珠澳大橋海底隧道最終接頭焊接作業于昨天下午順利完成。這也標誌著港珠澳大橋海底隧道成功合龍,預計六月中下旬實現全隧貫通。
港珠澳大橋海底隧道最終接頭位於海底28米的第29和第30節沉管之間,長12米,重達6000噸,于5月2日成功下沉安裝、精調完成後立即進行焊接。焊接作業是將498塊鋼接頭板,裝配並焊接到最終接頭與兩側沉管之間的對接縫處。焊接分內外兩側,共4圈焊縫,總長達2280米,光焊絲就需要20噸。100多位持有國際焊工證書的焊接工人24小時不間斷作業。
振華重工鋼結構事業部副總經理 左岳全:每條焊縫基本要焊30道左右,在每一道裏面如果說出現點狀的一個小的氣孔,小的灰塵,都影響探傷合格率,目前合格率是98.8%,意味著整個焊縫是比較完美的。
最終接頭的焊接完成是6.7公里海底沉管隧道最終貫通的重要環節。接下來將進行鋼板內混凝土的澆築及封門拆除工作。預計6月中下旬,港珠澳大橋海底隧道將全線貫通。
[責任編輯：韓靜]
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