昨天中午，重慶南部公交公司維修三廠的車間就像“蒸籠”一樣，熱得不行。
43歲的公交車維修工李元兵忙完手裏的工作，走進一旁的空調休息室。他脫掉身上已經濕透的工作服，換上了一件乾淨的。這已經是他當天換的第二件工作服。
在夏季高溫環境下，維修公交車不僅是個技術活兒，還是一場耐熱能力的考驗。李元兵說，像這樣的天氣，工作一天下來，至少要換三件工作服。
一天濕透三件工作服
李元兵20歲開始學習修車，曾在主城區的多家汽修廠工作過，但維修的主要都是小型汽車。
2004年，李元兵應聘進入位於江北區五里店的公交車維修廠。從維修小型汽車到維修公交車，李元兵感受最深的就是“夏天更熱了”。
李元兵說，自己的工種屬於鈑金工，每天做得最多的事，就是對著汽車鋼板敲敲打打，把受損鋼板修復原樣。與小型汽車相比，公交車的鋼板修復起來要使更大的力，所以夏天氣溫一高，工作起來就很容易流汗。
“我剛開始維修公交車的時候，因為不太適應還中過暑。”李元兵說，有了那一次的經歷之後，他每次夏季作業前，都要做好防暑準備。比如，戴上隔熱手套，喝一瓶水。
下午2點，李元兵做好防暑準備後，開始繼續工作。中午剛送進車間的公交車還散發著熱氣，李元兵在公交車受損的鋼板上敲了幾下，就開始冒汗。
不到半小時，李元兵的工作服又濕透了。李元兵說，像這樣的高溫天氣，一天濕透三件工作服是常有的事，他和同事都習慣了。因為其他幾件工作服還沒有晾幹，李元兵的這件工作服要等到下班後才能再換了。
一句承諾，他婉拒高薪
李元兵從事公交車維修工作13年，因為過硬的技術水準和踏實的工作態度，先後獲得過重慶公交集團維修技能比賽第一名、重慶公交集團勞動模範等榮譽。
李元兵最厲害的手藝，就是能根據實際需要的大小尺寸，製作出誤差不超過1毫米的油壺。“這個很考維修工的手藝，不少維修工都沒法做到。”在公交車維修廠工作了30多年的蘇師傅是李元兵剛入行時的老師。他說，李元兵的維修技術早就“青出於藍”了。
這幾年，有多家汽修廠找到李元兵，希望他能夠到他們那裏去工作。這些汽修廠給出的薪酬待遇都不低於每月1萬，最高的已經接近2萬。“這樣的薪酬待遇對於汽車維修工來說，算是‘高薪’了。”李元兵坦言，他也曾有些動心，但最終還是選擇留下來。
“剛來這裡工作的時候，蘇師傅問我能做多久。我說，要做就好好做，做到退休。”李元兵說，這句看似有些半開玩笑的話，其實是一句承諾。如今，李元兵已經教出了不少優秀的維修工，和他一起從事公交車維修工作。
本報記者 劉波
[責任編輯：張曉靜]
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