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東南亞國家對區域外力量介入反海盜行動心疑慮。圖為在一次聯合演練中，馬來西亞海警在馬六甲海峽附近海域截獲一艘海盜船。路透社
國際海事局向本報提供的數據顯示，發生在南中國海地區(包括馬六甲海峽以及東南亞海域)的海盜襲擊事件，僅次於海盜事件最盛的亞丁灣索馬利亞海域
在南中國海上，如果碰到彎月形小艇，或黑色橢圓形氣墊艇，乘坐人穿戴較為整齊，皮膚並不黑，也不是只著短褲的普通漁民打扮，那麼有經驗的中國漁船，會下意識地提高警惕，停止作業，駛離這片海域。
中國漁船遇到的，很可能就是海盜。他們的名號並沒有索馬利亞海盜那般響亮，但卻遠比索馬利亞海盜殘忍、狡猾。
6月16日，國際海事局發佈了南中國海海盜警報，揭開了該海域海盜嚴峻形勢的冰山一角。之後，在接受《國際先驅導報》專訪時，該機構海盜報告中心主任諾埃爾·鐘詳細介紹說，僅6月份以來，海盜已經襲擊了一艘馬來西亞的石油製品運輸船，一艘韓國貨船，兩艘新加坡集裝箱船，一艘中國的石油製品運輸船，以及一艘塞普勒斯集裝箱船。
國際海事局向本報提供的數據顯示，發生在南中國海地區(包括馬六甲海峽以及東南亞海域)的海盜襲擊事件，僅次於發生在索馬利亞以及亞丁灣的。更為嚴重的是，南中國海的很多海域是“真空地帶”，因而淪為海盜的天堂。
南中國海成“第二個亞丁灣”
阿布杜拉·胡它皮亞是芒卡島上的一位普通漁民，一直以來，他過著日出而漁、日落而息的平靜生活。但是，大約前年年底，他發現周圍的陌生人多了起來，他安靜的生活也隨之被打破，偶爾有印尼警察出沒，還有軍人的巡邏艇在周圍海域活動。“這些‘陌生人’其實就是海盜，可能是南蘇門答臘省的印尼人，也有可能是外族人。”阿布杜拉·胡它皮亞告訴本報，“我們都不敢跟他們接觸。”
據諾埃爾·鐘介紹，南中國海海盜多發的海域，主要集中在印尼的芒卡、阿南巴斯、納土納群島一帶，這裡是國際貿易十分繁忙的航道，大量船隻途徑這裡穿過馬六甲海峽。其中的納土納群島靠近中國國土最南端的曾母暗沙，並跟中國海域存在劃分爭端。
海盜多發的另一片海域，是處於馬來西亞、菲律賓以及印尼三國毗鄰的蘇祿海和蘇拉威西海，不適合在馬六甲海峽通航的大型油輪，通常經這兩片海域，穿過望加錫海峽，進入爪哇海，再通過巽他海峽，進入印度洋。中國遠洋運輸(集團)總公司安全技術監督部總經理陳正傑，是一位出海經驗豐富的船長。在他的印象中，“那裏地理條件複雜，島嶼眾多，而且靠近國際航道，海盜容易隱藏和襲擊。”
海南漁民遭遇的一次最為危險的海盜襲擊，就發生在這裡的蘇拉威西海。
2007年4月25日22時，海南省“瓊瓊海08099號”漁船從南海海域作業返航途中，主機螺旋槳主軸突然發生斷裂，失去動力後，漁船漂流至蘇拉威西海。回憶起當日晚發生的一幕，船長許德民心有餘悸。他說，23時左右，有三艘菲律賓海域較為常見的“蜻蜓式”漁船駛過來，每艘船上約有3至4人，當時沒有看到他們帶有武器，他們以討要食物為由強行登漁，搶走了大米、速食麵、礦泉水、香煙等物品後離開。
但令許德民意想不到的是，一個半小時後，那夥人又折返回來，並手持步槍、弓箭，“當時大家都不敢反抗。他們朝天開了兩槍，其中一個還用手做了割喉的動作，警告我們放老實點。”為了安全，許德民他們乘坐兩艘作業小艇棄船逃生，後被馬來西亞漁民救起。
國際海事局向本報提供的數據顯示，2010年一季度發生在南中國海(包括東南亞海域)的海盜事件就多達13起，僅次於非洲海域(包括索馬利亞海域、亞丁灣海域以及西非海域)的39起，並且近幾年來，南中國海海域發生的海盜事件在持續增多。
有沿岸國警察參與海盜行為
這些海盜是什麼人？是像索馬利亞海盜一樣，十幾二十歲的年輕男子？
諾埃爾·鐘向本報指出，這裡的情況要遠比索馬利亞海盜複雜，“從他們所講的語言來看，很可能是印尼人，但這也不太絕對，因為很多馬來西亞人也能講印尼話，他們多數也不像是宗教極端分子，他們只是一夥劫匪，打劫過往船隻，搶到後就離開，他們不像索馬利亞海盜一樣提出贖金要求。”
在索馬利亞，很多年輕人都想成為海盜，因為在這個無政府國家，通過做海盜，可以輕鬆弄到大筆錢，用來購買汽車、房子，娶到漂亮老婆，而這一切都難以受到法律的懲罰。但是在南中國海的海盜並不一樣，他們就是為了搶錢，哪怕是為了幾包速食麵、幾瓶礦泉水，甚至不惜殺人越貨。
諾埃爾·鐘打比方說，他們就像是普通的入室搶劫犯一樣，如果說索馬利亞海盜是“聯合匪幫”，那麼南中國海的海盜則是“機會主義分子”，他們伺機而動機，搶完即走。“他們也有槍，但多數情況下是使用刀，趁著黑夜用鐵鉤爬上船隻偷襲。”
