遠眺巴西利亞，房屋掩映在綠樹中。陳鬱 攝
記者在採訪當地市民。
展開巴西的國旗，最多的就是綠色。而此次採訪無論從巴西南方巴拉那州到北方亞馬孫州，還是從東部城市裏約熱內盧到西部內地巴西利亞，穿行于城市中，隨處可見青山碧水和成片的綠樹草坪，豐富的自然資源，就連巴西人都會開玩笑地說：“也許上帝就是巴西人。”然而面對眷顧，巴西人並沒有盲目樂觀，在這裡，揚子晚報記者不時能感受到當地人那種強烈的環境保護意識。
1 鬧市聞不到濃烈的尾氣味道
無論是在聖保羅還是裏約的街頭，挂著不同名稱的加油站幾乎每隔一段路就可以看到，當地導遊告訴記者，這裡的加油站都是民營的，分別隸屬於不同的石油公司，而為了充分市場競爭，聯邦政府還特別規定，加油站內的油品價格不能一樣，以免出現壟斷油價的情況。因此在巴西給汽車加油絕對是幸福的，加油站吸引客戶的方法，除了爭取低廉的價格之外，良好的服務自然必不可少。
在記者經過的不少巴西加油站經常可以看到這樣一幅景象，只要車主將車駛進根本不用下車，加油站的工作人員就會熱情地跑到車邊，拿出刷卡器在車裏刷卡繳費，而此時在你的車旁還會有工作人員免費幫愛車撣灰。
在巴西更讓車主們感到幸福的是，這裡可以加到便宜的燃料，而且最低的時候價格要比汽油便宜一半喲，而這種燃料就叫做乙醇。
因此在巴西的加油站中你會看見頗為奇怪的情況，每個加油站的標價牌都多達四五個，這些標價牌所對應的都是各種燃料，有汽油、乙醇、混合燃料、天然氣等。
在裏約的一家加油站內，記者就看到，這裡的加油槍上都有綠色或黃色的標誌，工作人員告訴記者綠色代表乙醇燃料，而黃色則代表乙醇與汽油合成的燃料。這也讓巴西成為了目前世界上惟一不用純汽油做汽車燃料的國家，也是世界上最早通過立法手段強制推廣乙醇汽油的國家。
和國內汽車不同，巴西的汽車會有兩個“加油口”，它們是分別用來添加汽油和乙醇燃料的。加油站工作人員告訴記者，目前巴西絕大部分的車輛都在使用汽油與乙醇的混合燃料，而根據配比要求他們會按照汽油和乙醇100比23的比例加入到車輛中去。對於汽車使用乙醇燃料的感受，一位巴西司機告訴記者，雖然乙醇燃料的功率比汽油要差一些，但和高昂的汽油價格相比要便宜至少一半，而且又能起到保護環境的作用，因此他還是樂於選擇乙醇與汽油的混合燃料。
從甘蔗提取的乙醇作為汽車燃料，與使用石油相比可以降低大約90%的氣體排放，所以行走在巴西街道上，哪怕是汽車密集的鬧市區，也絕不會聞到濃烈的刺激性味道。
2 私自採摘路邊野果會被判入獄
4月雨季中的伊瓜蘇國家森林公園綠意蔥蘢，兩邊高大的樹木上挂著豐碩的果實，艷麗的禽鳥在翠林自由飛翔；膽小的松鼠跳躍于林間草地與遊人親密相伴——人與大自然和諧相處的情景讓人難忘。
當地的導遊王先生指著挂果的大樹提醒說，在巴西克千萬不能私自採摘這些“無主”的瓜果，因為它們只屬於林中的小動物們，就算它們瓜熟蒂落也不能觸碰，否則只要被人舉報，根本不用審判，執法人員就可以直接讓你入獄。
原來在巴西，政府為了保護自然環境不被破壞，專門出臺了一項世界少見的重罪——破壞大自然罪，而所有法律中只有“種族歧視罪”與之相當，這兩條罪名的最大“威力”就是，按照正常程式入獄的人都需要先審判後坐牢，而觸犯這兩種行為的人則會在第一時間內先被關進監獄，然後再根據被舉報的內容進行審判量刑，而入刑的時間則還要從法官宣判之日算起。如此獨一無二的重刑，也顯示出巴西人對自然環境的敬畏。
當然巴西人保護自然環境的故事還遠不止這些。在伊泰普水電站內，記者就聽說了這樣一個故事。上世紀70年代巴西與巴拉圭兩國在伊瓜蘇瀑布上游興建伊泰普水電站時，為了保存這片珍貴原始森林和生活在這裡的珍奇動植物，專門派出了專家小組對各種方案進行了廣泛、深入的研究，就在電站水庫蓄水前，各個工作小組還劃著小船到處搜索、搶救了一批瀕危的動物和植物種子。而近年來，巴西聯邦政府又通過立法嚴禁各種有可能危害環境的活動。
在伊瓜蘇生活了20多年的導遊王先生告訴揚子晚報記者，這座35萬小城中方圓200公里的範圍內，你找不到一家工業企業，因為在這裡設廠做生意，能否存在的標桿就都是以環保與否來衡量，就在這個標桿的堅持下，如今這座城市的綠化率超過了90%。
