符拉迪沃斯托克市(即海參崴)新建成的跨東博斯普魯斯海峽大橋(又稱金角灣大橋，以下簡稱新橋)8月1日正式開通。
此前一天，俄羅斯濱海邊疆區政府發言人曾向媒體表示，由於俄聯邦生態、技術、原子能監督局對工程文件的審查工作還在繼續，原定於8月1日舉行的新橋通車儀式被無限期推遲。出於某些未知原因，通車儀式如期舉行，但大橋上依然可以看到一些“施工進行中”的警示牌，過往車輛限速40公里/小時。
新橋總長度為3100米，高70米，橋拱跨度為1104米，是目前世界上跨徑最大的斜拉橋之一。新橋是下月亞太經合組織(APEC)峰會舉辦地的主要基礎設施之一，連接符拉迪沃斯托克大陸部分與峰會舉辦地俄羅斯島。
新橋的正式開通儀式原定為7月2日，即符拉迪沃斯托克建城152週年紀念日期間舉行。由於施工進程尚未結束，那次開放通車只是試運作。在總理梅德韋傑夫出席新橋開通儀式後，大橋又被重新封閉起來，以完成最後階段的建設。
今年的APEC峰會將於9月8日至9日在符拉迪沃斯托克舉行。這是APEC峰會首次在俄羅斯舉行。參加此次峰會的中國代表團有400余人，亞太地區國家將有21個代表團出席此次峰會。加上各國媒體和專家學者，屆時與會者將超過1萬人。
作為國際多邊峰會的舉辦地，其交通與住宿的硬體設施是保障會議順利舉行，與會人員舒適、安全的基礎。但在這兩方面，俄方的準備工作實在有些“倉促”。
除了新橋踩著時間點宣佈完工外，6月末還曾爆出凱悅集團為籌備此次峰會承建的兩個五星級賓館無法按時完工的消息。目前，海參崴市四星以上酒店僅有一家，與會人員的住宿困難突顯。對此，海參崴市所在的濱海邊疆區的行政長官表示，上述兩個五星級賓館將會在會議期間部分投入使用，與會人員住宿問題可以解決，各方代表團將主要入住遠東聯邦大學校園內以及兩艘遊輪上。
據了解，除僅有的一家四星級賓館外，該市多數正規賓館都被當地政府徵用，用於解決與會者的住宿問題，但缺口仍然存在。目前，市內幾乎所有賓館的房間在峰會期間都被預定一空，很多媒體工作者只能預定當地的家庭旅館。
根據俄審計署的數據，2008年至2012年，俄方為籌備APEC峰會投入的資金總額為6793億盧布，與最初預算的數額相比增加了3.6倍。撥款資金的主要來源為聯邦預算與預算外收入，兩者所佔比例分別為32.3%與62.6%。如此大手筆的投入，原因在於俄方希望以此會為契機，將符拉迪沃斯托克打造成“亞太地區政治和經濟中心”以及“俄羅斯的東方首都”。
早在峰會籌備之初，時任總統梅德韋傑夫就表示，在籌備APEC峰會的同時也應當使“舊”符拉迪沃斯托克煥然一新。他說：“此次峰會從外交層面上來說對我國非常重要。這意味著承認俄羅斯是亞太經合組織重要的一員。峰會只進行兩天，而我們建造的設施將繼續矗立在那裏。我希望，它們能夠存在幾十年甚至幾個世紀。”
在以打造新符拉迪沃斯托克為首要目標的政策指導下，整個峰會籌備計劃覆蓋範圍很廣。除俄羅斯島上的新建項目外，該市周邊的港口、通行站及整個基礎市政網路都進行了修復和改建。據了解，在新村—德弗利茲—謝丹卡—帕特羅克爾區段，將建成4車道現代化高速公路，把機場同俄羅斯島連接起來。濱海邊疆區行政長官達裏金評價說，這條公路應該可以保證邊區首府20年不發生堵車情況。
在峰會基礎設施建設過程中，俄政府十分注重施工品質。以道路鋪設為例，所有新建和改造路段均採用水泥混凝土技術，而不是傳統的瀝青混凝土技術。使用水泥混凝土技術鋪設的道路比較堅固，抗雨水沖刷，使用壽命較瀝青的長很多。唯一不足的是建設週期長，瀝青路面鋪好後，12個小時後就可行車，而混凝土路面則要等14天過後才能經受住車輛的碾軋。(記者 遲野)
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