前不久，赴西太平洋海域例行遠海訓練的中國海軍艦艇編隊，先後途經宮古海峽和與那國島附近國際水道，引發日本政客和媒體大肆炒作。實際上，近年來每當中國海軍艦艇執行類似遠海訓練任務時，日本國內總有些好事者喜歡指手畫腳，企圖製造輿論熱點。他們為何對中國海軍正常合法的訓練和航行活動如此敏感，其心態和動機令人深思。
中國擁有廣闊的海疆，加強海軍建設、遂行遠海訓練是維護國家海上安全的客觀需要。早在1986年，中國海軍就曾派出艦艇編隊遠赴西北太平洋海域，進行合同作戰訓練。近年來，萬里之遙的亞丁灣—索馬利亞海域，也有中國軍艦巡邏護航。隨著軍隊使命任務的拓展，遠海訓練已成為中國海軍常態化的訓練課目。只有讓海軍將士們擁有更多在大洋搏擊風浪的機會，才可以鍛造出一支能夠有效維護國家安全與世界和平的強大海軍。
遼闊的西太平洋是亞太許多國家海軍的天然練兵場，中國當然也不例外。宮古海峽、大隅海峽等相關水域是中國海軍通往西太平洋的必經之路，海軍艦艇途經上述水域赴西太平洋訓練，符合《聯合國海洋法公約》以及其他公認的國際法準則，也符合相關國際實踐。日方對中國海軍正當合法的航行活動說三道四，借題發揮，純屬庸人自擾，無事生非。
有的日本媒體還指責中方違反了“危機管理機制”，未向日方事先通報。事實上，中日防務部門之間根本沒有建立“危機管理機制”，更沒有所謂“中方艦艇經過日本近海海峽時需向日方提前通報的共識”。無論從國際法還是從雙邊關係上講，中方擁有在相關海域自由航行的權利，沒有向日方通報航行情況的義務。
真正需要關注的是，日本頻繁出動軍用艦機，對中國海軍的遠海訓練進行近距離跟蹤、監視，甚至做出一些危險舉動，嚴重干擾中國艦艇的正常航行。這種做法不僅極易引發海空安全事故，而且嚴重影響兩國互信，也不利於地區的和平穩定。
至於有些人擔憂的“中國海軍突破第一島鏈”問題，實際上是一個偽命題。所謂“島鏈”是由美國原國務卿杜勒斯1951年在冷戰背景下提出的一個特定概念，旨在將太平洋上的一些島嶼組成三條封鎖線，圍堵亞洲大陸的社會主義國家。在冷戰結束20多年後，日本有關方面還對我海軍正常的遠海訓練無端指責和嚴重干擾，妄圖把我封鎖在“第一島鏈”之內，其實質是根深蒂固的冷戰思維在作祟。
中國堅持走和平發展道路，中國軍隊是維護世界和平的堅定力量。今後，中國海軍將深化與各國的海上安全合作，更好地履行國際義務。中國軍艦也將航經更多的國際海峽和水道，更加頻繁地開展遠海訓練。我們不會因為外界的噪音和干擾停下邁向遠海的步伐。如果有些人依然對我們的遠海活動大驚小怪，那只能說明中國海軍的遠洋之旅太少了，因為“少見”才會“多怪”。那些人唯一需要做的，就是調整心態，學會“習慣”，保持“淡定”。（作者錢利華為本報特約評論員、國防部外事辦公室主任、少將）
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