鈴木公司董事長鈴木修5月18日到日本國土交通部彙報後在記者會上道歉。
中新網5月19日電 據外媒報道，日本以出產迷你車揚名的鈴木汽車被指在計算油耗值時，使用的數據有可能與日本當局規定的不同。這是日本繼三菱汽車提交油耗值造假後，不到一個月內爆出的第二起車商虛報事件。日本一再出現此類醜聞，有損其“汽車王國”威信。
據報道，鈴木公司在獲取燃料效率數據時，並沒按照日本政府規定的方式進行測檢。日本當局制定的“道路運輸車輛法”明文規定，日本各大汽車廠商按照其規定的方式測算“油耗值”。這一數據必鬚根據車胎的摩擦，以及空氣阻力等行走時的阻力值進行測算。
日本當局認為，與之前造假的三菱同出一轍，鈴木汽車公司也沒有按照當局規定的步驟測試。於是，該公司董事長鈴木修18日被召前往日本國土交通部門進行彙報。
鈴木修在向當局進行報告後召開記者會坦言，目前在日本出售的16款鈴木汽車的油耗值確實未依照法律辦事。
此外，他也在記者會上承認了對測試步驟大大進行簡化，稱所有測試都在屋內進行，這是因為考慮到在屋外實施會受風的影響，所得的數據波動大，“而我們的研發時間短促，在屋外試驗極為耗時”。
鈴木公司18日表示，從2010年左右起採用與國家規定不同的測試方法，涉及車輛累計超過210萬輛。
鈴木是日本著名的迷你車生產商，這一類小型車在日本郊區最為實用。由於這一問題涉及汽車信用問題，鈴木汽車的股價18日一度大跌15%。
日本當局之前也要求三菱汽車公司對其出產的汽車進行彙報，結果該公司在4月20日宣佈，該公司的四款迷你型汽車存在燃效違規問題。公司執行董事長相川哲郎也在18日宣佈，要在6月下旬的股東大會舉行後辭職。
日本媒體指出，日本汽車最具競爭力的是省油功能，這一連串的油耗值造假事件或衝擊日本汽車的信譽。德國大眾汽車在之前報假，日本車商都以為有了甜頭，沒想到是“五十步笑百步”。
汽車業界也在盛傳，此番油耗虛報風波，或將引發日本汽車業並購潮。面對醜聞的三菱汽車，已被日產汽車公司盯上，決定注資成為它的大股東。
[責任編輯：郭碧娟]
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