新媒稱，美國候任總統特朗普的內閣人選陸續浮出水面。11月29日傍晚，首位進入美國內閣的亞裔女性、前勞工部長趙小蘭確定被提名運輸部長。
據新加坡《聯合早報》網站12月2日報道，對於趙小蘭，中文媒體與讀者並不陌生。2001年，她被小布希總統延攬入閣，在美國與中國大陸都引發一股身為華人的驕傲。趙家當年從臺北漂洋過海到紐約，通過艱苦奮鬥與勤奮學習融入美國社會，父親趙錫成成為“船王”，長女趙小蘭從不懂英語到進入社會頂層，遊刃于華府、智庫與金融機構中，被認為是美國夢的完美演繹，華裔家族的動人勵志故事。
報道稱，趙小蘭在勞工部長任上服務了八年，成了小布希政府中唯一做滿兩任的閣員。她的朋友，也是資深共和黨顧問理查德·霍爾特認為，這表明她“知道怎麼在官僚體制內工作，知道堅持下去”。
七年後，63歲的趙小蘭獲邀二度入閣，這則消息再次讓世界媒體矚目，其中美國媒體的報道尤其熱烈。對於特朗普沒有一意孤行反建制到底，對於特朗普選中了華府政治的行家裏手，亞裔移民、女性，進入其白人/男性色彩濃厚的內閣，一些美媒的字裏行間流露出“鬆口氣”、如釋重負的味道。
連一貫對特朗普不友好的《紐約時報》也表示讚許，該報引述奧巴馬政府的交通部長拉胡德說，趙小蘭深諳私企的複雜性、華盛頓的政治失效，他相信趙小蘭能在基礎建設領域幹成點事。
報道稱，與第一次入閣時相比，趙小蘭未來的任務顯然更重。特朗普宣稱要投資萬億美元，重建美國的高速、橋梁、隧道、機場、學校、醫院、電網……讓百萬美國人找到工作，這些項目包含大量交通基礎設施工程，運輸部長的重要性，可見一斑。
在這方面，趙小蘭還有一個獨特優勢，她在共和黨人脈深廣——她的夫婿米奇·麥康奈爾是共和黨參議院多數黨領袖。這進一步確保了她的任命會被參議院通過，更重要的是，在特朗普的基礎設施預算要爭取國會通過，趙小蘭能發揮很大的助力。特朗普提名趙小蘭，可謂“一石多鳥”的妙計。
有趣的是，美國民主黨一貫主張加大基建投入，但共和黨態度分歧，麥康奈爾就公開表態，基建不是參議院重要的議題。如果妻子趙小蘭出任內閣運輸部長，他的立場將如何改變，很值得觀察。
報道稱，美國的交通基礎設施老舊殘破是公認的事實。美國土木工程師學會今年的報告就警告，假如不大力增加對交通基建投入，美國的生產總值在2016年到2025年將減少四萬億美元，到2025年美國人將失去250萬個就業崗位。該學會還認為，在未來十年裏美國需要增加3.3萬億美元（約合22.7萬億人民幣）的交通基建投入。巧的是，一個移民、亞裔、女性，因為本身的政治能量與家庭關係，將輔佐美國總統，承擔使世界第一大國交通基建脫胎換骨的重任。
其實，趙小蘭這次如果順利就任，她也會成為美國歷史上第二個分別擔任過勞工與運輸部長，又嫁給了參議院多數黨領袖的女性。上世紀80年代，伊麗莎白·多爾和夫婿鮑勃·多爾也是這個組合，是當年縱橫共和黨的“權力夫妻”。
報道稱，麥康奈爾和趙小蘭眼看也將成為另一對“權力夫妻”，當然，他們是否會形成多爾夫婦那樣大的影響力，現在還言之過早。趙小蘭作為勞工部長的表現，也並非沒有非議。一些批評就指她削減了煤礦安全檢查員，應對2006年和2007年美國的兩起礦難負有責任。
這些批評其實也反映了趙小蘭親商，主張少監管的共和黨傳統理念。在她主掌下，美國運輸部會如何把智慧汽車等未來科技納入基建設計中，同時保護普通人的安全，備受關注。當然，趙小蘭早已不是當年辛苦奮鬥的移民，而是權貴的一員，她的一舉一動必將受到更嚴格的監督。如果她與過去一樣獲得成功，那這個移民的動人奮鬥故事，又將給世界留下更多的靈感與啟示。
資料圖片：2016年6月6日，哈佛大學建校380年來首棟以華人命名的教學樓趙朱木蘭中心在哈佛商學院舉行剪綵儀式，宣告正式啟用。當天，美國福茂集團董事長趙錫成的長女、美國前勞工部長趙小蘭（左三）在剪綵儀式上講話。新華社記者李暢翔攝
[責任編輯：李帥]
京ICP證130248號京公網安備110102003391