【環球網綜合報道】近年來,越來越多韓國民用航空飛行員跳槽,其中不少人去了薪水更高、工作環境更好的中國航空企業。韓國《亞洲經濟》7月9日報道稱,近日,韓國政府和國內多家航空公司高層人士召開會議,就培養飛行人才、防止飛行員流失等共商計策。
據韓國國土交通部9日消息,大韓航空、韓亞航空等大型航空公司,濟州航空、釜山航空等國內7家廉價航空公司(LCC)高層人士以及國土交通部相關負責人,于本月5日在韓國航空公社舉行會議。
大型航空公司方面指出,廉價航空公司的崛起、中國等海外航空提供的豐厚待遇等,使得“搶”飛行員的競爭更加激烈。
數據顯示,就職于韓國航空公司的韓國籍飛行員人數由2010年3800人增至2014年5000人,截至去年末增至5600人。最近幾年,濟州航空、釜山航空、真航空、德威航空、易斯達航空等國內廉價航空公司迅速成長,除了誘人的價格優勢外,廉價航空還不斷增加客機和增設航線,從而令飛行員不足的現象更加嚴重。尤其是一些新設立的廉價航空公司,願意為經驗豐富的飛行員提供年薪2億韓元的高薪,積極展開挖人行動。
另一方面,近年來,越來越多韓國民用航空飛行員跳槽,其中不少人去了薪水更高、工作環境更好的中國航空企業。
數據顯示,截至去年底,大韓航空的離職韓籍飛行員為109人、韓亞航空為78人、真航空為31人、易斯達航空為21人、釜山航空為19人、濟州航空為18人、德威航空為10人。其中,2015年國內韓籍飛行員跳槽至海外航空公司的總人數為92人,2016年為100人。
韓國航空業界從中國民航總局獲得的資料顯示,去年中國航空公司的外籍飛行員佔比7.3%,為1500人。其中,韓國籍飛行員佔比20.3%,為203人。
業界還表示,美國、英國、澳洲等發達國家為培養機長支付高額的培訓費,加強飛行訓練,從而積累飛行經驗。航空公司方面認為,培養一名機長,需要投入大量的人力、物力和財力,因此政府的支援必不可少。
[責任編輯：葛新燕]
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