路透社10月7日文章，原題：中國將成潛在的電動汽車中心
全球著名汽車零部件製造商———美國的“江森自控有限公司”下屬電池生產部門的負責人認為，由於中國人口眾多，加上相對來說運輸不太依賴汽油，所以中國能夠比世界其他地區更快地接受電動汽車。
江森自控有限公司旗下的“動力解決方案公司”總裁莫利納羅利認為，中國政府將通過政策引導中國人使用電動汽車，目前，13億中國人中的大部分是依靠自行車和摩托車代步。莫利納羅利週二在路透全球環境峰會上說：“中國下一步就會提供某種車輛，這種車輛也許不會被西歐國家和美國所接受。但是，中國人不能到哪都用自行車，而且他們也負擔不起2萬至3萬美元的汽車，可是，中國人總得出行。”
莫利納羅利的公司在中國上海擁有一家技術中心，而且與汽車製造商上汽集團和奇瑞汽車公司都有研發業務。他預計，中國將會出現像高爾夫球場使用的那種電瓶車，而這種車輛在美國是不允許上路的。這種車看起來有很大的不同，但在中國可以比世界其他地區能夠更快地形成商業規模。他在接受採訪時說：“如果世界上每100個人中有1個人使用電動汽車，考慮到中國和印度人口的絕對數量，那麼市場規模就會相當可觀。”
莫利納羅利說，中國發展電動汽車的另一個有利因素就是，中國事實上沒有太多的加油站，所以發展新的電動汽車可以適應這種形勢。他看好中國的這一市場，所以要在離中國消費者最近的工廠裏增加汽車電池的生產。
另外，莫利納羅利說，投資大師巴菲特手下的伯克希爾哈撒韋公司最近購買了中國電池製造商比亞迪公司10%的股權，他據此認為，巴菲特也同意他的觀點，那就是電動汽車在新興市場中有發展潛力。
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