韓國《朝鮮日報》4月20日文章，原題：中國援建瓜達爾港成為亞洲物流樞紐
位於巴基斯坦西南部的漁村瓜達爾正在成為整個亞洲的物流、安全中心。目前，在這裡以中國為主，多個國家同時展開港口、機場、鐵路、高速公路建設和管道鋪設等工程項目。瓜達爾被評價為連接擁有豐富石油資源的中東和新興資源富國密集的中亞，以及大量消費這些資源的中國及亞洲其他國家和地區的戰略要塞。
美國國際安全專家卡普蘭在時事月刊《大西洋月刊》(The Atlantic Monthly)最新一期（5月號）中分析說：“對資源豐富但卻被關在內陸的中亞來說，瓜達爾作為連接海洋和陸地的新絲綢之路中心，成為一扇重要的關門。”
如果說，在古代所謂“偉大的城市”是迦太基、底比斯、特洛伊、撒馬爾罕、吳哥窟，在現代是迪拜、新加坡、德黑蘭、北京、華盛頓，那麼在未來瓜達爾將成為“偉大的城市”。
巴基斯坦在1958年從阿曼手裏買回瓜達爾時，就認識到了它的戰略重要性。特別是瓜達爾作為替代巴基斯坦最大港口城市卡拉奇的唯一候選地受到了關注。卡拉奇因距印度邊境很近，發生緊急狀況時，容易被印度海軍封鎖。因此有必要分散集中在一處的巴基斯坦物流。
但對當時國力還不夠強大的巴基斯坦政府來說，開發瓜達爾是過於龐大的項目。而且瓜達爾還屬於展開分離獨立運動的俾路支斯坦地區，因此難以進行控制。
其間，看好瓜達爾的是在上世紀80年代佔領鄰國阿富汗的前蘇聯。對當時的蘇聯來說，如果佔領瓜達爾，就等於得到了可以將哈薩克和土庫曼等中亞地區的豐富石油和天然氣出售給外國的出口港。但前蘇聯對阿富汗的佔領于1989年宣告結束。
進入上世紀90年代以後，巴基斯坦政府試圖通過推進鋪設連接中亞和阿富汗以及瓜達爾的石油、天然氣輸送管道，開發瓜達爾，但仍然是因為阿富汗陷入混亂，這一計劃被擱置。
從2002年中國加入之後，瓜達爾開發項目開始得以全面推進。當時，巴基斯坦總統穆沙拉伕借助中國的力量，商定在瓜達爾建設大型船舶能夠停泊的深海港口。中國投資2億美元在2005年結束了第一期項目工程。
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