“春運期間鐵路一票難求的現象始終得不到緩解，根本原因在於鐵路票價太低。”全國人大代表、北京鐵路局常務副局長羅金保說。
羅金保說，多年來我國實行鐵路低票價，所以大量旅客選擇坐火車出行。他舉例說，從2005年5月至2007年9月間，國家連續10次提高成品油價格，由此鐵路運輸每年成本就多出70個億。他提出建議，希望適當提高鐵路運輸價格的同時，建立宏觀調控下靈活的鐵路客運浮動票價，減輕運營成本上升帶來的客運壓力。（記者郭愛娣）
·北京西站春運旅客首超千萬 再次刷新歷史紀錄
·45天春運圓滿結束 鐵路發送旅客1.96億人次
·全國春運3月2日結束 客運量鐵路增長、公路下降
·長沙“鐵鷹”扮成旅客元宵出擊 打擊票販保春運
·節後返鄉旅客已近尾聲 鐵路客流明顯回落
·鐵道部：2020年春運緊張將不復存在 回應“炮轟”
