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北京市交通委:公共交通低票價奧運後不會變

時間:2008-08-14 08:40  來源:新京報

  北京包括公交車、地鐵在內的公共交通低票價制度在奧運會後是否會改變?昨日,北京市交通委新聞發言人周正宇表示,低票價政策是一項長期措施,不是奧運短期行為。

  北京交通壓力來自三方面

  去年,北京進行公共交通全面改革,600多條公交線路實行乘車刷卡打2折、4折的政策,一半以上的線路乘一次車只需2角或4角錢。同時,乘坐地鐵也實行2元一票制。因為價格非常便宜,有傳言認為,這將是一個短期行為。

  昨日,周正宇表示,北京的交通壓力來自三方面:人口持續增長;每年竣工5000萬平米的開發建設量;每年30萬輛機動車的增長。同時,從交通出行的特性來講,目前北京是小汽車進入家庭的經濟發展階段,對土地和空間產生了極大的需求。此外,交通本身的特點決定每天上下班形成兩個高峰時段,目前,北京上午有四個小時、下午三到四個小時交通擁堵比較明顯。

  交通未來出路是公交優先

  在這些壓力之下,周正宇稱,北京交通未來的出路,就是公交優先、公交出行。他表示,未來北京公共交通要有兩方面的吸引力:首先運能和運量要獲得較大的發展,比如地鐵線路北京已達8條共200公里,2015年將發展到19條線路561公里;其次票價上要有更大的吸引力。

  周正宇表示,通過這兩個方面的努力,北京希望將公共交通出行比例從現在的35%提高到45%。為此,目前的低票價政策,是北京整個公共交通發展戰略的一部分,不是奧運短期行為。

  單雙號限行只是臨時措施

  此外周正宇稱,北京的單雙號限行政策只是臨時措施。他說,單雙號實行後,除了每天減少180萬至200萬車輛出行、污染物排放降低20%外,不少市民都提高了綠色出行的意識,對北京未來交通認識有了新的變化。 (記者蔣彥鑫)

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編輯:楊雲濤

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