閩臺海上通航：從“小”到“大”越海峽

　 中新社福州十二月十五日電 題：閩臺海上通航：從“小”到“大”越海峽

　　　　　　　　　 中新社記者 張彩林

　　兩岸海上直航十五日全面啟動。當天，福州港青洲碼頭舉行了隆重的福州港首航儀式，“華航三”輪、“吉祥山”輪、“興華”輪、“金海緣”輪四艘貨輪同時從福州港首發，運載散貨、集裝箱，分別直航至臺灣臺北、高雄、基隆。

　　與此同時，大陸的天津、上海、太倉、廈門、泉州等其他五個首航港口分別舉行首航儀式，共同見證標誌兩岸關係發展重大突破的海峽兩岸實現海上直航的歷史一刻。

　　二十多年來，福建通過不斷探索和實踐，已成功運作了海峽兩岸三種海上通航模式，從“試點直航”、“小三通”、到兩岸三地彎靠，在對臺海上通航上創造了多項第一，為兩岸“三通”積累並提供了寶貴的實踐經驗。

　　一九九七年四月十九日，廈門輪船總公司所屬“盛達”輪在廈門承載著轉机的集裝箱駛往臺灣高雄，為四十八年來首艘直航臺灣海峽兩岸間的船舶，揭開了閩臺海上直航的序幕。運作十一年來，兩岸共有十家船公司計十艘四千六百零五TEU(國際標準單位)船舶參與運營，其中大陸六家六艘船舶二千三百二十八TEU，臺灣四家四艘船舶二千二百七十七TEU。據統計，截至二00八年十一月三十日，雙方船舶共運營一萬九千九百二十九航次，承運轉机集裝箱五百四十五萬餘TEU(其中，大陸船公司承運一萬二千二百六十八航次、三百三十五萬餘TEU)。

　　一九九七年七月四日，由臺灣富國新海運公司的巴拿馬籍“富國興”輪，承載首批向臺灣地區間接出口的六千零七十噸河砂，由福州港經日本石垣運抵基隆港，開啟了福建兩岸三地彎靠不定期散雜貨物運輸的篇章。一九九八年，福建又開通了兩岸三地彎靠集裝箱班輪運輸。運作十年來，福建省輪船總公司、福建馬尾華榮海運公司等船公司先後五艘(現僅二艘)集裝箱船，香港和臺灣共三家船公司五艘集裝箱船，經營華南線(福州市、廈門-臺灣)第三地的兩岸定期航線。目前大陸沿海各主要港口均已開通對臺灣高雄、基隆、臺中等到主要國際港的“兩岸三地”彎靠航線。大陸與臺灣貨物往來主要靠這種彎靠模式運輸，貨物要通過香港或日本石垣島轉關換單進入臺灣。

　　二00一年一月二日，臺灣地區“臺馬”輪運載五百名香客從臺灣馬祖首航福州馬尾，“太武”輪運載金門各界人士由金門首航廈門，福建沿海與臺灣金門、馬祖地區海上直接往來正式啟動。二00一年二月八日，廈門輪船總公司“鼓浪嶼”客輪運載一百五十七位金門鄉親從廈門直航金門，為大陸對金門客運直航第一船。福建與臺灣地區金、馬、澎海上客運直航運作七年多來，海峽兩岸先後共有十二家船公司計十五艘客船投入運營，其中大陸五家七艘一千八百八十一客位，臺灣七家八艘一千六百零三客位。自二00一年一月二日至二00八年十一月三十日，雙方船舶共運營了三萬五千五百七十航次，運送旅客三百六十二萬餘人次(其中，福建方面船舶運送旅客一百八十二萬餘人次)。

　　二00一年八月二十七日，惠安縣長安航運有限公司“長安一0九”貨輪運載展覽商品由泉州後渚港首次直航金門料羅灣，這是大陸貨輪首次正式通關進入臺灣金門地區，拉開了福建沿海地區與臺灣地區金、馬、澎海上貨運直航的帷幕。目前，雙方共有十二家船公司計二十五艘船舶獲准從事福建沿海地區與臺灣地區金、馬、澎海上貨運直航，其中大陸七家二十艘，臺灣五家五艘。截至二00八年十一月三十日，雙方共運營五千三百三十八航次，運貨六百一十七萬餘噸(其中，福建方面船舶共運營四千七百四十一航次，共運載貨物五百四十八萬餘噸)。

　　從一九九七年四月至今，閩臺兩岸海上航行安全、順利，未發生糾紛、商務事故等，隨著兩岸交流的深入，兩岸在海上直航方面從溝通機制、海上航行慣例、市場監管等已積累了成功的實踐經驗。