據《大公報》報道，平潭綜合實驗區黨工委書記、福建自貿區平潭片區管理委員會主任張兆民6日在京表示，連接海峽兩岸的京臺高速在技術上已經不成問題，能否貫通將主要取決於臺灣方面。
傾向取道平潭
全國人大福建代表團當天在人民大會堂舉行全體會議，並向境內外記者開放。身為全國人大代表的張兆民在回答記者提問時透露，京臺高速大陸方面的規劃已經全部完成，其中連接臺灣方面的規劃原來是三個通道：北通道、中通道和南通道，都是通過海峽隧道實現貫通。
“目前比較傾向北通道，選址是從平潭到臺灣，總共126公里。”曾經擔任福建省交通運輸廳廳長的張兆民對交通情況非常熟悉，他介紹說，京臺高速最早是國家“7918”規劃（國家高速公路網規劃）中的京福（北京至福州）線，後來在此基礎上進一步完善，提出了京臺線的規劃。
張兆民表示，兩岸在海峽隧道的技術論證上已經經歷了十年，且每年都召開一次技術研討會，對海底深度情況、地質地貌情況都已經掌握得比較齊全。“技術上不成問題，現在主要取決於臺灣方面。”他說道。
在談及平潭綜合實驗區和自貿試驗區建設時，張兆民指出，今年將深化商事登記制度改革，進一步完善投資體制改革，推行“3+N證合一”企業註冊方法，形成最大限度的“多證合一”大格局。（記者 賀鵬飛）
[責任編輯：張曉靜]
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