郭衛民:
女士們、先生們，大家上午好！半個小時前，北京奧運聖火登上了世界最高峰——珠穆朗瑪峰，舉世矚目。剛才一些記者朋友們也在說，火炬上珠峰一定有很多科技創新。大家也知道，北京奧運會在籌辦過程當中提出了“綠色奧運”、“科技奧運”和“人文奧運”的理念。今天我們特別請來全國政協副主席、科技部部長萬鋼先生向大家介紹科技奧運的進展情況，並回答大家的提問。
出席今天發佈會的還有北京市科委主任馬林先生、北京奧組委技術部部長楊義春先生、科技部發展計劃司副司長秦勇先生。現在請萬鋼先生作介紹。
2008-05-08 09:58:28
萬鋼:
各位媒體的朋友們，大家早晨好！
今天上午9點11分，中國國家登山隊成功地登上了海拔8848米的珠穆朗瑪峰，並且成功點燃了奧運聖火火炬。這是中國對世界奧林匹克運動的獨特貢獻，又是奧運與科技的又一次最完美的結合。珠峰今天上午的風速是18米/秒，溫度是負26度。低壓、缺氧這些因素，都很不利於燃燒，在這樣的條件下，能不能把火炬點燃，在點燃之後，點著的火炬的火焰能不能被電視畫面所展現出來，這些都是科技奧運要解決的關鍵問題。
2008-05-08 10:00:00
萬鋼:
兩年多以前，科技部就通過組織由中國航太科工集團、中國科學院、清華大學和國家登山隊共同組成的專業研發團隊，開展了珠峰火炬燃燒關鍵技術攻關課題的研究。經過兩年多的努力，研製成功了包括火炬、火種燈、引火器、聖火臺四大類產品。今天我們看到登山隊員登上了珠峰，點燃了火炬，我們感到十分高興。對登山隊隊員們發揚頑強刻苦的精神，努力克服種種困難，登上珠峰，把聖火點燃在世界屋脊的最高峰，我們在這裡表達由衷的敬意。我們對這些科技人員默默無聞地為這次成功登頂所做的創新和貢獻，表達敬意。
2008-05-08 10:02:15
萬鋼:
參與火炬登頂的媒體朋友們，包括電視攝像的記者，他們也得早去，得在路邊找到攝影地。他們面臨著同樣艱難的環境條件，甚至還要危險，他們也做出了巨大貢獻。
今天奧運聖火成功登頂，是振奮中華民族的一件大事，也是世界奧運史上的一件大事。所有的團隊，包括我們氣象人員、科技人員、研究火炬的人員，包括媒體的朋友們，包括登山隊的隊員們都為此做出了巨大貢獻。全國的電視觀眾們，幾億雙眼睛在看著火炬登頂，我想，這是2008年北京奧運的又一個值得慶祝的大事。奧運聖火在世界之巔點燃，說明瞭中國人民對於奧運的深厚情誼。
2008-05-08 10:05:49
萬鋼:
現代奧運離不開科技的有力支撐。為了把北京奧運會辦成一屆“有特色、高水準”的奧運會，實現“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”的承諾，全國科技界結合北京奧運會建設的重大科技需求，發揮團結協作和聯合攻關的優勢，開發和應用了大批先進、適用的創新技術成果，一方面為北京奧運建設提供了全方位的技術支援和服務，另一方面也大大地促進了我國科技以及產業化的發展。我們有理由相信，即將開幕的2008年北京奧運會，一定會成為奧運史上科技含量最高的一屆奧運會，也會成為奧運史上節能環保程度最高的一屆奧運會。
2008-05-08 10:15:10
萬鋼:
七年以來，科技奧運建設取得了許多重要的成果：
一是為北京奧運會建設提供了全方位的科技支撐，把“科技奧運”的理念變成了實際行動。
申奧成功後，科技部便會同北京市等有關部門，制定了“奧運科技（2008）行動計劃”，圍繞與舉辦奧運會直接相關的場館建設、大型活動、賽事組織等方面的科技需求，組織開展技術攻關和技術應用，攻克了一系列技術難題，一大批先進技術應用於北京奧運建設中。
2008-05-08 10:16:58
萬鋼:
前幾天我去參觀國家體育場“鳥巢”的建設，很巧，一位主要的負責人是我的校友，他介紹了如何用大規模的電腦和輔助系統進行設計，如何採用先進的工藝進行加工，如何在建設當中採用大量的高技術。我參觀“水立方”的時候，感到這是藝術與科學的結合。在系統設計、成形工藝、新材料的應用、環保的建設、空調節能和舒適度，以及使用半導體照明（LED），等等，都表現了科技和藝術的完美結合。我們都知道，LED照明與白熾燈相比，節約了70%左右的能量；同時科技還使這種LED照明具備了光影奇觀和獨特藝術造型的魅力。
2008-05-08 10:18:33
萬鋼:
二是整合應用了一批綠色環保和節能減排技術，以科技創新支撐“綠色奧運”的理念。
圍繞“綠色奧運”建設和節能減排目標，重點開展了綠色建築、清潔能源、生態環境等方面的技術開發和應用示範。一批先進的新能源汽車、綠色能源、高效節能和環保新技術、新工藝和新產品得到廣泛的應用，並將在北京奧運會期間發揮重要作用。尤其是500多輛新能源汽車將投入使用，使奧運中心區域的交通實現了“零排放”。這是奧運史上的第一次。同時，在奧運會周邊運作的近百輛混合動力汽車和幾千輛燃氣汽車，都達到了國4排放的標準。北京實施了國4排放標準，把整個排放的水準提高到一個新的高度。它是中國政府，以及科技人員、企業共同作出的努力，也是對世界節能減排、應對氣候變化的一個具體的行動，一個具體的貢獻。
2008-05-08 10:25:17
萬鋼:
三是大量運用了資訊通訊和智慧交通等先進技術成果，豐富了“人文奧運”內涵。
通過應用資訊通訊、智慧交通、安全保障等當代最高技術成果，北京奧運會基本實現了“4個ANY” 的承諾，奧運會的資訊服務、城市交通、食品安全、氣象保障等服務更加快捷方便，更加個性化、人性化，體現了人文奧運的理念。
2008-05-08 10:29:14
萬鋼:
有些朋友會問，科技奧運僅僅限于奧運嗎？不是的。科技奧運不只是在奧運會上的展現，同時也是產業化的開端。因為這些科技奧運成果，在應用到奧運場館之前，都經過了大量的科學試驗，通過了各種各樣嚴格的認證。比如新能源汽車的的使用、節能燈的使用，性能、安全、耐久性和可靠性方面，都已經通過了國家測試，同時也經過了大量的示範運作。在這次奧運會上，廣大的運動員和參加奧運會的大眾都將享受到這些科技成果為人們帶來的生活上的便利。同時這些技術的推廣應用，將使科學技術更加貼近人們的生活，更好地服務於經濟的發展。
2008-05-08 10:30:47
萬鋼:
為了讓世界各國人民和國內公眾了解“科技奧運”所取得的重大成效，體驗和感受科技奧運的理念和內涵，科技部、北京市政府、北京奧組委將連同其他有關部門在今年5月20日至25日召開的“第11屆中國北京國際科技產業博覽會”期間，舉辦以“讓北京更美好、讓奧運更精彩”為主題的科技奧運展覽，主要內容將以科技支撐“綠色奧運”、豐富“人文奧運”為主線，圍繞“科技奧運”六大目標展開，參展項目有150多項。歡迎各位屆時參觀，提出寶貴的意見和建議。
下面我和北京市科委的馬林主任、北京奧組委技術部的楊義春部長和科技部計劃司的秦勇副司長共同回答大家的提問。謝謝大家。
2008-05-08 10:35:56
郭衛民:
下面開始提問，提問之前請先報一下所代表的新聞機構。
2008-05-08 10:38:35
中國日報記者:
您剛才提到新能源汽車的應用。我們都知道，汽車走進千家萬戶帶來尾氣污染等一系列的環境問題，請問新能源會對這些問題的解決提供哪些答案？第二個問題，奧運安保和奧運食品安全是大家關注的領域，請在座的負責人具體談一下，會採用哪些先進的科技來保證這些領域的安全？
2008-05-08 10:38:47
萬鋼:
我來回答第一個問題。新能源汽車是我們國家應對汽車迅速發展所造成的大氣污染的一個重要措施，也是保證國家能源安全的一個重要科技項目。從2001年開始啟動以來，到現在已經七年多了。在這七年多當中，我們致力於“零排放”的純電動汽車和燃料電池汽車的研發，同時也致力於混合動力汽車的大規模產業化應用和研究。目前，我們國家的混合動力汽車已經有6-8個產品上了產品公告。武漢的混合動力汽車試驗已經開展了將近5年的時間，有一百多輛混合動力的公共汽車在武漢試運作，已經超過了三年，運作里程超過了幾百萬公里，有幾百萬乘客乘坐過。下一階段，全國許多城市，比如說長沙、長春等等，都將開展這方面的示範運作。在武漢，同時還有幾百輛電動汽車，在旅遊區、城市中心區，以及一些大型的生活小區中進行個性化的運營。
2008-05-08 10:39:35
萬鋼:
我國的燃料電池汽車研發也取得了很大的進步，在最近幾次國際大賽當中都取得了很好的成績。這次奧運會上將有通過產學研結合研發成功的50輛鋰離子動力大客車進行載貨運作，還有5輛燃料電池大客車進行示範運作，有20輛燃料電池轎車為奧運官員和媒體記者提供服務；同時還有三百多輛各種各樣的場地車、遊覽車、清潔車運作，將使奧運中心區實現零排放。同時，在奧運的周邊還有幾百輛混合動力大客車進行線路運作。北京市已經有幾千輛燃燒天然氣的汽車，經過多年的試運作，這次也將參與整個科技奧運清潔汽車的運作。這些新能源汽車的示範應用，將進一步促進產業化的發展。
下面請楊部長介紹一下奧運安全保障的科技創新工作。
2008-05-08 10:43:32
楊義春:
奧運安全保證方面採用的新技術，為觀眾服務方面，主要是體現在運用了先進、可靠、實用的圖像識別技術，比如說射頻識別技術，我們叫RFID，主要用在奧運場館的通行證件和觀眾入場券上。採用這些技術，主要是用在開、閉幕式和主要競賽場館，目的是為了增加防偽的功能，同時為觀眾快速通過，不造成擁堵，提供便利的服務，也體現了“人文奧運”的精神。
2008-05-08 10:47:45
萬鋼:
下面請馬林主任為大家介紹一下奧運的食品安全問題。
2008-05-08 10:49:24
馬林:
北京市歷來重視食品安全工作。2002年開始，市科委連續進行了三期安全食品科技工程。在這個工程的帶動下，全市已經形成了25項安全食品方面的地方標準，從種植、養殖等各個方面進行了全面研究。北京市科技工作的另外一個特點是，要求各個委辦積極配合，把研究的成果不斷應用到生產實踐中。目前，全市已經有分佈在十幾個區縣的29個A類無公害食品生產基地。
同時，我們在前年完成了主要農產品生產基地蔬菜品種的換代工程。為了更好地保證奧運會的食品安全，奧組委和北京市委、市政府在29個食品安全基地中又優選了9個奧運食品基地，這些基地生產的產品都滿足A類無公害標準。同時，對於不是在本地生產的產品，北京市也加強和產地的溝通，在溝通的過程中，加強技術標準的確定和檢驗標準的研究。我們相信奧運的食品安全是有保證的。
2008-05-08 10:49:45
萬鋼:
另外還想補充一點，我們都知道，食品運輸過程當中，有各種各樣的環節，因此在食品運輸方面，我們將大量採用電子標簽技術。這個電子標簽的技術已經在上海去年進行的特奧會上面成功地進行了試驗，這是食品運輸環節當中的一個保障。有些媒體已經介紹了，奧運食品安全在每一個環節上都是有保證的。
2008-05-08 10:53:38
路透社記者:
我們發現中國遮罩了許多網站，比如說法輪功的網站和支援藏獨的網站。作為媒體來說，我們需要知道各方面的資訊，奧運會期間，中國是否會對這類網站解禁？
2008-05-08 10:54:18
萬鋼:
我們今天主要是談科技奧運的事情，其他的事情我不是很清楚，但是也可以給予一些回答。
網站的事情，中國政府一直是很謹慎的，我沒有得到明確的消息，要關閉哪一類網站或者遮罩哪一類網站。但是為了保護青少年的教育，對一些不健康的網站是會有一些管制的措施。關於這次奧運會的新聞廣播和新聞採訪，國務院新聞辦已經作了很多解釋，在保證安全的前提下，盡可能保證記者的採訪。
2008-05-08 10:54:50
郭衛民:
我同意萬鋼部長的回答。補充一句，各個國家對網際網路的發展和管理都有各自的有關規定。中國全國人大常委會和政府的主管部門對網際網路的發展和管理也有一些規定，我們對網際網路的管理也是按照這樣一些法律法規來執行的。
2008-05-08 10:55:36
中國工商報記者:
萬部長，正在珠峰進行的奧運聖火傳遞和通信保障都採用了哪些先進的技術？
2008-05-08 10:56:10
萬鋼:
今天我們看到珠峰聖火的傳遞，畫面確實很清晰，整個場面都比較完整，應該說這是因為我們媒體，特別是中央電視臺的朋友們做了大量工作。據我所知，整個通信的保障，從5000多米的大本營到7000多米高的地段，都有這樣的移動通訊基站，楊部長和馬主任最近去過一次珠峰，知道一些具體的情況，我聽說移動站本來設在6000多米的，但是他們移到了7000多米。
2008-05-08 10:56:36
楊義春:
珠峰聖火傳遞要到達8000多米的高度，能清晰地把圖像傳到這裡來，應該說是很多科技人員，包括奧運會的合作夥伴——中國網通、中國移動長期做了大量準備工作，通過成熟可靠的衛星通信技術，來實現這個傳遞。這樣清晰的畫面傳向世界，蘊含了很多科技工作者、很多合作夥伴員工的艱辛努力，我們向他們表示感謝。
2008-05-08 10:58:39
馬林:
奧運火炬在珠峰這樣的高度燃燒，技術上是有很多困難的。剛才楊部長介紹了，從傳遞的過程，怎麼樣讓觀眾看到，人們做了很多工作。火炬燃燒本身的技術問題，在2005年的時候就提出了7大類22項要求。中國航太科工集團承擔了這個任務，已經連續三次在珠峰地區進行試驗。大家今天看到的火炬燃燒的情況是非常振奮人心的，火炬燃燒的品質是非常好的。所謂的7大類22項，實際上主要是解決在低壓、低溫、高風速、缺氧的狀態下，以及在這樣高的海拔高度上，如何使得操作更簡便。對這樣的一些問題，科研工作者做了大量的努力，包括從實驗室到珠峰營地，每一次試驗都有捷報傳來，水準不斷提高。正是有這些努力，才有今天大家在電視螢幕上看到的激動人心的場面。
2008-05-08 11:00:01
萬鋼:
其實大家看到的最關鍵的一點是第一個點燃的引火器，那個引火器在零下40度、0.3個大氣壓的條件下，還能抵禦12級大風。
2008-05-08 11:03:11
美國之音記者:
我們知道，美國游泳隊計劃使用一种先進的高科技泳衣，此舉引起了爭議。我想知道，對這種泳衣，中國採取什麼樣的看法？如果美國運動員用這種泳衣跟中國運動員同場比賽的話，您覺得公平嗎？還是中國運動員也會使用自己創造的高科技的泳衣來參加比賽。在其他的運動項目上面，比如說服裝設計等方面，中國有哪些科技創新？謝謝。
2008-05-08 11:04:15
萬鋼:
你談的不是這個泳衣，而是訓練公平的問題，我談一下自己的看法。運用科學技術，比如說現代數字化的技術、高智慧的攝影，對運動員的動作進行一定的鍛鍊和糾正，包括運動生理的研究，是有助於幫助運動員提高他們的運動水準的。當然，掌握了這些高技術的國家，或者運動隊，會取得一些優先的條件。但是我想，奧運會是所有運動員團結的盛會，象徵著互相幫助的精神，所以我們研發的高科技成果可以幫助我國運動員提高競技水準，我們也很願意幫助世界上其他國家的運動員共同訓練。比如說今天的登頂，我們在西藏的登山學校，不光培養了中國這些出色的運動員，也培養了更多的來自於世界各國的登山運動員。
至於採用什麼樣的運動服，可以參加什麼樣的活動，奧組委有規定，會在這些方面進行考量。這些技術能不能使用，是裁判委員會來確定的。但是，在技術的發展上面，特別是技術手段上面，應該是可以做到全世界運動員都能共用的。
包括在奧運會上應用的高新科技，我們也希望能夠通過奧運會，對世界的節能環保、減少溫室氣體的排放、應對氣候變化做出貢獻，我們也很願意和世界各國共用這個技術。
2008-05-08 11:04:55
中央電視臺記者:
請問萬部長，北京奧運會提出了科技奧運的理念，到科技奧運的實踐，應該說為百年奧運做出了中國人的貢獻。請您對奧運科技的內涵和目標，及其對後奧運時期中國科技的產業化發展的影響做一下介紹。謝謝！
2008-05-08 11:13:37
萬鋼:
科技奧運當時確定了六大具體目標，第一是奧林匹克中心區實現“零排放”，中心區周邊地區和交通優先路線上實現低排放。第二是太陽能、風能、地熱能等綠色能源在奧運場館採暖製冷方面使用比例達到26%以上。第三是在奧運會主要的場館和設施中大面積使用半導體照明，節能達到60%到70%。第四是水資源綜合利用，奧運會場區、中心區雨洪利用要達到80%，奧運館內的中水回用達到100%。第五是智慧交通和誘導，誘導率達到80%以上，平均時速要達到奧林匹克交通優先運作的車輛的平均時速不低於60公里，以及對5000輛奧運車輛的監控和服務。第六是實現資訊化服務的要求，也就是我們所說的“4個ANY”。
2008-05-08 11:14:29
萬鋼:
在奧運會結束以後，這些車輛將進行長期的示範應用，同時要開始更多城市的示範應用和推廣應用，特別是混合動力汽車，已經成熟，得到了國家的認證和產品公告。新能源技術已經分佈應用到全國各地，特別是太陽能硅片的生產，中國已經成為世界上最大的太陽能硅片生產國家。
智慧交通在我們國家已經有十幾個城市開展了這方面的大規模應用，基本上所有的城市都開展了這方面的試點，我說的是大城市和特大城市。中水回用、污水處理等技術，特別是在奧運場館單獨區域應用的這些技術，將應用到生活小區的建設當中，為小區節約用水而服務。資訊TD-CDMA技術在北京奧運會大範圍應用之後，全國也將有十個城市應用。
2008-05-08 11:18:40
萬鋼:
最近在北京舉辦的“氣候變化和科技創新國際論壇”召開了一個專題，叫“碳平衡和綠色奧運”，對北京奧運會期間二氧化碳的排放和減排數量進行定量的研究和分析。根據國際標準測算，北京奧運會期間，來自世界各地的觀眾、運動員等增加的排放數量大概是118萬噸。“綠色奧運”採取的一系列措施，包括科技的措施，包括植樹造林，包括對車輛的控制等等措施，可以減少排放100到129萬噸，能夠使排放達到基本平衡。
為什麼要進行北京“碳平衡”的研究呢，“碳平衡”研究是要向全世界展示中國應對氣候變化、減少溫室氣體排放的決心，並做出了大量的努力，我們希望它能夠成為中國舉辦大型國際活動、積極應對氣候變化的一個範例。
2008-05-08 11:26:28
美聯社記者:
楊部長，您剛才提到北京奧運會開、閉幕式上可能會採取RFID入場券和門票的識別技術，可能要採用一些晶片的技術，這是一項非常複雜的技術，會不會導致現場出現進場不順，出現延誤？因為這項技術在2006年世界盃上已經採用過了，當時就出現了問題，不是很成功。
2008-05-08 11:27:50
楊義春:
我們也注意到，德國世界盃上採用RFID技術門票的情況，也總結了他們的一些經驗和教訓。在這方面，我們也採取了一旦出現問題的應急處理措施，應該說是能夠保證不發生擁堵，順利讓觀眾通過。
2008-05-08 11:29:12
萬鋼:
新的技術在應用的時候，牽扯到技術、產品和人三者之間的結合。這三者之間的默契配合實際上是需要有一個過程的。我有幸參加了您所說的2006年德國世界盃足球賽。剛剛開始的時候，確實是有一些問題，但是我看的那一場，大概因為是接近尾聲了，德國隊和義大利隊那一場比賽，當時場子是很滿的，進場的時候就已經順利多了，沒有什麼障礙。
我們已做好充分的準備，我相信我們能夠克服各種各樣的困難。
2008-05-08 11:30:18
東方早報記者:
有兩個問題。第一，關於新能源汽車，這個新能源汽車成本如何？推廣的空間有多大？如果推廣的話，會不會增加行駛的負擔？第二，關於月底的科技展覽，我們看到展覽的項目很多，奧運安保方面，除了有警用直升機、警用裝甲車，還有快速檢測技術，食蠅的快速監測技術，這是不是意味著所有的展館裏都沒有蒼蠅？
2008-05-08 11:31:45
萬鋼:
我先介紹一下新能源汽車的應用，我們當前推行的第一目標是混合動力汽車和純電動汽車。現在所使用的混合動力大客車，一般說起來節能達到了20%到25%左右，在不用空調的天氣下可以達到30%的程度；成本大概也要增加20%到25%左右。這裡就有一個短期和長期的計算。短期看來，投資是要大一些，一般在運作兩年左右的時間，投資成本就可以收回，一般運作四年，就會有盈利。深圳和武漢及其他一些城市的示範應用已經證實了這一點。北京也有城市大客車的運作，節約的成本就更多一些，一般一千瓦多一些的電可以開一公里。我們都知道一般大貨車的運作或者柴油車的運作，一百公里當中要用8升油，這還算是比較好的車，所以成本要高一些。它的運作，一般說起來，在短途路線上，比較容易運作。一般說晚上充電，中午還稍微補一點。採用鋰離子電池之後，補電的要求就不是那麼明顯了，車子也輕了一些。總的說起來，可能在一次投資上會增加一些成本，但是運作一到兩年之內，可以收回這些成本。但是它對於環境的貢獻是很明顯的，而且總體說起來，油料價格是在增長的，在以後的價格變化當中，新能源車還是處於有利的地位。
2008-05-08 11:32:41
萬鋼:
關於第二個問題，我說一點我的看法，不一定對。奧運會場館的清潔、安全保護，包括對公共衛生的高度注意，並不是說不讓蒼蠅飛進來，還主要是為了保護大家的安全。蒼蠅在飛的時候，因為它是從不同的地方對奧運會造成干擾的。
2008-05-08 11:36:16
新京報記者:
萬部長，我有兩個問題。第一個問題，這回給我們的材料裏，有很多讓我們覺得很好奇的高科技，有關方面是不是做過測算，這些技術預計有多少是可以做到產業化的？產業化之後能給我們帶來多大的市場潛力？第二個問題，您剛才談了很多有關新能源汽車的情況，我想技術上的創新比起體制上的改變可能更容易一點，比如說國內能源價格機制似乎並不太鼓勵新能源汽車的發展，可能還是在鼓勵使用大排量、高污染的汽車。請問萬部長，對於這種體制的現狀，是否有改變的必要？怎麼樣改變？謝謝。
2008-05-08 11:37:48
萬鋼:
第一個問題，我們介紹了很多很多的技術，每一項技術都是通過產學研集合、以企業為主體進行研發的。所以我建議，也歡迎大家都去參觀北京的科博會，科博會上非但有技術的展示，還有承擔這個技術、生產這個產品的廠家的介紹。同時，北京科博會一個最大的特點是有科技洽談，有新技術的交流和推廣。全國各省市都有龐大的參觀團來參觀，進行洽談，進行技術的交流。應該說，這些技術也不光是北京的企業，主要還是來自於全國各地的企業對奧運會的大力支援。他們有一個共同的目的，就是使新技術產業化和商業化，取得商業的利益。
2008-05-08 11:39:09
萬鋼:
關於價格水準、價格機制和技術的開發，以及最終用戶的使用，這三者從國家、政府的角度看，應該保持一定的平衡。油價不斷上升，實際上也是開發節能與新能源汽車的一個很重要的推動力。人們對於環境的破壞不滿，都希望環境變好，這是節能環保的一個很重要的目的。而技術的開發，需要一段時間，需要公眾的認識，這又是一個因素。這三者之間要取得平衡。我們想，“科技奧運”展示的節能環保的成果，在產業化的推行過程中，政府也一定會在政策上，特別是價格機制上給予相應的調整和支援。
大家可能也注意到，溫家寶總理在今年的政府工作報告中，對科技要解決制約經濟社會發展的瓶頸的論述著重提了三點，一是新能源汽車，二是高速軌道交通，三是工農業節水。可見，政府實際上已經高度重視這些問題，我們也希望，跟上社會的要求、社會的發展，當我們的高新技術逐漸走入市場的時候，政府一定會採取各種各樣的措施，包括價格機制，來保證和推動這些節能與新能源汽車的發展。
2008-05-08 11:41:54
郭衛民:
今天的發佈會到此結束。
2008-05-08 11:47:40 |
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