南海救助局飛行大隊的隊員進行海上立體救助演練。 記者喬軍偉 通訊員康樂 攝
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“海上蜘蛛俠”穿尿不濕救人
蒼茫的大海上，船隻遇險人員被困怎麼辦？偏遠的海島上，有人生病急需救治該找誰？佔中國海域四分之三的南海海區，有一群“海上蜘蛛俠”，不畏驚濤駭浪，為瀕臨絕境的人帶來生命的希望。
這群“海上蜘蛛俠”是來自交通運輸部南海救助局的800余位勇士。該局自2003年6月成立十年以來，已成功救助救援各類遇險船舶近800艘（其中外籍船舶114艘），救助救援遇險人員近1.29萬人（其中救助外籍人員1412人），獲救財產價值人民幣272億元。
近日，本報記者作為全國唯一獲邀的紙媒代表，參與體驗了珠江口海域的一次南海救助直升機和救助船聯合演練。
記者被安全吊上直升機
在演練現場，本報記者模擬海上求救者，在救助船的船頭等待直升機救援。只見一架超級美洲豹2000版直升機繞救助船逡巡後，懸停在救助船船頭側上方約30米高處。
一位身穿深藍色連體制服、頭戴鋼盔的救助員從天而降，背後懸挂著細細的鋼纜。隨後，從直升機上又下來了第二位救助員。第二位救助員降抵船頭後，將一個裝有海綿的救生套係在本報記者身上，從背後、腋下穿過。“抓緊！握好！”
準備就緒完畢，他做出手勢通知直升機上的絞車手，隨後記者就和這位救助員一道騰空而起，雙腳一下子離開船甲板，緩緩在空中上升。
在接近直升機艙門的位置，在救助員和絞車手的共同幫助下，記者以坐躺的姿勢，安全進入直升機機艙。然後絞車手示意記者迅速找座位坐下，並係好安全帶。救助員又下到船上，將其他演練人員逐個吊上直升機。
海上救人必須爭分奪秒
“海上救人，必須爭分奪秒！”南海第一飛行救助隊隊長陳國權告訴記者，平時船隻出事需要直升機救助的時刻，往往就是天氣最糟糕的時候。
陳國權說，由於直升機機艙小，沒有廁所，而執行任務所需時間難預測，救助機組的年輕小夥子們只好少喝水，有時甚至要穿尿不濕。“海上救生很辛苦的，他們要穿尿不濕，你們記者千萬不要笑話。”
一位教員透露：“這些年輕飛行員留在這裡工作，完全靠的是對救助事業的熱愛。”據悉，目前有航線駕照的直升機飛行員比較稀缺，有航空公司開出年薪90萬元招募飛行員，而從事南海救助的飛行員年薪只有外面的三分之一。
南海救助局黨組副書記朱偉橋告訴記者，“目前我們有30艘救助船，4架救助直升機，船員是我們救助的主要力量。在救助資金方面，我們每年仍有1億元的缺口需要靠單位自籌去填補。”
朱偉橋表示，國際上對船員免收個人所得稅是通行做法，他呼籲有關部門能對此事進行協調，解決船員的個稅免征問題。（記者李妍）(2013年08月12日)
