車間一線 解難紓困(代表委員履職故事)
咣當……門開了，一縷陽光照進車間，江西新餘德瑞帶鋼有限公司迎來復工首日，總經理龔建平疾步走到一卷卷帶鋼前，看到原本锃光瓦亮的帶鋼已佈滿黃斑銹跡，初步清點，有1000多噸。德瑞帶鋼是一家成立僅3年的中小型民營企業，過去即產即銷的帶鋼產品，疫情期間被長時間擱置，大量出現氧化生銹。
還有挽回餘地嗎？心情沉重的龔建平試著把困難反映給全國人大代表夏文勇。夏文勇擔任董事長的新餘鋼鐵集團是江西省龍頭企業，技術實力雄厚，同時也是龔建平企業的上游原材料供應商。接到求助的夏文勇當即協調相關單位，派出5名專業技術人員趕赴德瑞公司。經除銹作業，價值近1000萬元的帶鋼保住了，損失降到了最小。
疫情期間，夏文勇立足崗位履職盡責，不僅帶領擁有2.4萬名員工的新餘鋼鐵集團有序復工，還積極為產業鏈下游中小企業解難紓困。他深入車間一線、走訪調研、密集座談，詳細了解疫情給復工復產帶來的困難，並及時向有關部門反映，協調解決。受公路封閉影響，不少下游企業運輸一度受阻，夏文勇積極溝通鐵路部門，將新餘鋼鐵產成品的鐵路運輸比例從20%提高至40%以上，確保供應鏈不斷鏈。
“產業鏈上下游企業休戚與共，我作為全國人大代表，有責任為下游中小企業解決復工復產過程中面臨的困難。”夏文勇介紹，疫情發生後，有近5萬噸已交付貨款但未能及時運輸的帶鋼原材料滯留車間。為避免氧化生銹，新餘鋼鐵集團免費加套了薄膜包裝，僅此一項就額外增加成本70萬元。
新餘市帶鋼年產量超過30萬噸，優質冷軋窄帶鋼約佔全國產能的25%，產業集群中的帶鋼生產和貿易企業有40余家。針對疫情防控常態化形勢下企業經營成本抬升、資金壓力增大等問題，夏文勇與中小企業經營者深入交換意見，迅速整理出關於“組建涉鋼企業基金、原材料統一採購運輸、新產品聯合研發”的代表建議，形成調研報告後提交新餘市有關部門，並已得到反饋。目前，夏文勇建議的統一採購運輸平臺初步搭建完成，原材料採購量提高後，議價空間顯著擴大，相關成本預計可降低20%，產業鏈下游中小企業的負擔大幅減輕。
“立足崗位，把代表建議寫在復工復產的車間一線。”夏文勇帶領企業克服疫情影響，並把工作中總結的有關上下游企業協同復工復產的思考形成了代表建議。他認為，國有企業分佈在各類重要產業領域，是復工復產的主力軍，要勇於擔當，以大帶小，以“點”帶“鏈”，為中小企業渡難關增信心、添動力，為我國經濟發展貢獻力量。
■記者手記
立足崗位盡職盡責
疫情防控常態化形勢下，夏文勇立足行業和崗位履行全國人大代表職責，廣泛開展調研，積極建言獻策，破“難點”，通“堵點”，清“卡點”，為中小企業解難紓困，助推鋼鐵行業上下游協同復工復產。
在夏文勇的帶領下，企業把社會責任扛在肩上，充分發揮大型國有企業的牽引作用，利用自身的平臺、技術和規模優勢，以大帶小，以“點”帶“鏈”，按下了復工復產“快進鍵”，激活了上下游產業“一盤棋”。
[責任編輯：王琳]
