7月6日,臺北馥園古意盎然,茶香陣陣。剛從大陸飛來的東方航空總經理曹建雄略顯疲憊,上午在臺北桃園機場宣佈啟動在臺北設立辦事機構籌備處,下午又忙著會見大陸駐臺記者,行程滿滿。
“到臺灣洽談設立辦事處,需要東航總經理親自出馬嗎?”
“是啊,這顯示了我們的誠意!”曹建雄說。根據海協會與海基會簽署的有關文件,兩岸包機承運人可在對方航點設立辦事機構。東航在大陸航空公司中步調最快,早在6月中,曹建雄就率領商務洽談團赴臺,與華航、長榮等島內民航業者以及各航點機場等方面的協商洽談,並馬不停蹄地拜訪旅行社、銷售代理人等,就地面代理、市場行銷、機務保障、服務標準、航空配餐等包機準備工作進行了考察和溝通,並達成初步合作意向,率先於6月底獲得了兩岸有關部門的審核許可。
“初期計劃派遣5名員工,目前已有3人到位。”曹建雄說,計劃承租的寫字樓面積超過400平方米,對5名員工來說顯然太“奢侈”,但著眼未來,也算是未雨綢繆一步到位之舉。
曹建雄也不諱言,協商過程中,許多技術性問題尚待解決。另外,兩岸週末包機成行後,東航也面臨新考驗。多家航空公司經營同一條航線,東航所佔的市場份額被大大攤薄了。“但只要對兩岸人民有利,吃點虧沒關係。”
曹建雄說,東航在服務品質上下苦功,推出擁有更多附加值的項目。“比如,像馥園這樣的臺灣著名餐廳也是我們的合作夥伴,現在,乘客可以在飛機上品嘗到馥園的魚翅。”
“從上海到臺北,一天飛10趟也不嫌多!”曹建雄對市場前景非常樂觀,希望兩岸正常的航班往返,早日實現。“到時候,我們計劃招收更多臺灣乘務員,讓島內乘客有賓至如歸的感覺。” (本報臺北7月6日電 記者 王堯 王平) |