台灣網12月12日消息 據臺灣媒體報道，兩岸海運直航協議預計今日起生效，臺灣海空港口定位也將全面調整。臺灣四大商港，初步敲定基隆港為“加值型物流港”，臺中港為“油品輸運港”，高雄港發展轉運及自由貿易港區，花蓮港則為觀光休憩港。
據臺媒報道，兩岸海運直航協議簽定後，臺灣交通部門主管毛治國立即啟動臺灣商港的因應對策會議，自11月9日首次召開，已連續召開數次會議，並要求各港口方案小組，在年底前提出運作方案，避免大陸重要港口開放直航，臺灣港口被邊緣化。
毛治國昨天晚間召集四大商港，研究兩岸直航港口發展的地位與方向。據悉，基隆港由於與臺北市地區接近，貨物進港後只要40多分鐘，即可送達臺北，因此將強化該港的物流功能，目前定位為“加值型物流和客運港”。
當前基隆港一年客運約35萬人次，為推展未來的渡輪及郵輪市場，正進行兩個客運專區工程，未來總計可容量100萬人次的觀光客。麗星郵輪即有意在直航後，將經營基隆到廈門的郵輪航線。
臺中港務局表示，臺中港有集裝箱、油品、砂石、煤炭、玉米等貨量，集裝箱部分將與高雄港通過公路協作轉机，將發展旅遊及行銷農產品。另外油品分裝加工運送至日韓等，是臺中港強項，因此，將定位為“油品輸運港”，以及結合中南部水果，成為“農產品運銷中心”。
高雄港部分，則繼續加強轉運、物流，以及自由貿易港區的功能，和產業結合，吸引島外企業到高雄港設立“發貨中心”。花蓮港則可發展觀光休憩，結合基隆港，將郵輪航線擴及到花蓮港。（沈鵬）
