“海西建設可以成為未來

　　臺“立法委員”曹爾忠表示，海峽西岸經濟區“命題”的確立，將使閩臺地緣、人緣等優勢，轉化為聯繫兩地民眾和增進各項交流的平臺。福建有3500萬人口，如果結合海峽東岸臺灣的2300萬人口，能成為一個近6000萬人口的經濟體。而福建GDP首次破萬億元人民幣的高起點，也使海西與臺灣組成的海峽經濟區，擁有更強的競爭實力。同時，對於臺灣產業轉移，在國際金融危機等形勢下取得突破，進一步增進國際競爭力等，都有相當助力。因此，海峽東西兩岸的經濟合作將是互利雙贏的局面。在目前兩岸“大三通”新局之下，加快海西建設讓福建憑藉在兩岸交往中的便利優勢，成為大陸與臺灣之間的最佳平臺和中繼站，也成了兩岸交流交往與攜手合作的最前端。

　　“如果有機會在海峽論壇上演講，我希望提出建立兩岸海空雙樞紐的概念，即北臺灣與福州，南臺灣與廈門。兩岸交流合作雙樞紐的確立，將進一步增進包括金馬澎地區在內的閩臺兩岸經貿互利雙贏。”曹爾忠認為，閩臺未來發展方向可比照廣東與港澳協同發展的模式，“海西的未來具有相當好的發展前景，相信有關支援海西的意見將會對閩臺帶來立竿見影的效果。”

　　“中央支援海西發展，讓我們身在臺灣的福州同鄉倍感振奮。”連江籍臺商蔣啟弼是臺灣福州十邑同鄉會理事長，最近正忙於在福州投資的溫泉高爾夫球場增資擴建項目。他說：“閩臺近在咫尺，80%臺灣鄉親祖籍福建，中央支援海西的政策讓島內鄉親看到祖籍地發展的新機遇。兩岸通過海西的平臺，進行更密切的經貿合作和民眾互動，相信攜手共創雙贏的局面將會水到渠成。”蔣啟弼還透露，他將投資1.8億元在溫泉高爾夫球場附近，興建有300間客房的五星級酒店，親身參與海西即將到來的大發展。

　　“大陸支援海西，明確福建是重要的自然和文化旅遊中心，將給閩臺旅遊業帶來新機遇，也將會讓經歷過重整期的閩臺旅遊合作，再次走向一個高點。”臺灣雄獅旅行社股份有限公司總經理劉文義表示，去年公司接待陸客來臺每月平均80余團、3000人左右，成為島內經營效益最好的旅行社之一。這與近年來兩岸“小三通”赴臺遊和直航赴臺遊陸續開通，有密切關係。

　　劉文義說，臺胞赴閩遊在初期已形成探親旅遊熱潮，大陸更加重視海西後，勢必會推出優惠政策，比如兩岸正商談赴臺遊自由行，媒體預估福建為試點，加上兩岸“小三通”所產生的“閩臺一日生活圈”等利好，都將促使赴臺遊突破環島線路後，走向深度化和多主題化。“這些試驗都是要靠臺閩兩地合作來實現，因此大陸進一步支援海西，通過福建先行先試的效應，將促進包括閩臺在內兩岸旅遊經濟的再度升溫。”

　　雲林是島內最大的農業縣市，支援海西讓當地農產界人士更為期待兩岸農業雙向無障礙交流。雲林農產物流中心股份有限公司總經理蘇俊豪介紹，該中心年銷往大陸緊急採購的柳橙1000余噸，鳳梨、葡萄柚等數百噸不等，出口大陸生鮮農產品約佔營業額的三分之一。“閩臺有五緣關係，農業交流合作的空間更是其他省份不能相比。海西的先行先試政策，將會讓閩臺農業進一步發揮互補效應，農業雙向交流將達成合作雙贏的前景。”

　　臺灣全球運籌發展協會理事長蘇隆德在島內被稱為“臺灣物流教父”，大陸支援海西讓他更看好閩臺物流產業合作前景。他認為大陸致力於開發中西部，臺商投資大陸也面臨新變局，閩臺應當聯手發揮地緣近和“小三通”等區位優勢，發展海峽兩岸物流業，成為服務中西部，甚至是連接東盟和東北亞的綜合通道。蘇隆德還表示，支援海西，福建在軟硬體環境建設上將進一步得到加強，比如貿易便捷化、無障礙通關、建立海西流通經濟自貿區等；島內也應進行相關對接，如產業對接轉移、物流深入合作等，“只有抓住支援海西的機遇，才能將物流、製造等產業利好落到實處，才能共築全球物流運籌平臺，實現兩岸合作共贏。”

　　中國文化大學教授、島內“名嘴”江岷欽認為，支援海西不僅具有相當的戰略高度，也是大陸對臺政策善意的體現。他說，海峽兩岸骨肉情深，尤其是閩臺之間淵源最為深厚，無論地緣、血緣、宗教和文化等，共同契合點很多。支援海西，將福建等地以區域經濟的整體對接島內，有利於傳承相通的歷史和文化，促進兩岸文化創意、金融和高科技等產業交流和協同發展。

　　臺“陸委會”副主委傅棟成在接受採訪時也表示，大陸進一步明確支援福建省加快建設海西，將海峽西岸經濟區定位為兩岸人民交流合作先行先試區域，對於兩岸的經濟發展來說，極具正面意義。對於推動兩岸經貿合作的構想，臺灣方面樂觀其成，也會認真地加以研究。傅棟成還表示，臺閩兩地有先天獨特的淵源關係，海峽西岸經濟區與臺灣一水之隔，毗鄰珠三角和長三角，此次明確提出“先行先試”的概念，相信對赴大陸投資的臺商將是一個很大的吸引力。未來發展更需要的是相關政策配套，海西極可能將獲得更寬鬆、優惠的政策環境。