如同孩子嚮往外面更大的世界，人類也從未磨滅“離開地球搖籃，擴大生存空間，向著宇宙更深更遠處出發”的夢想。而航太事業，正是這一夢想與智慧的完美結合。
鼓蕩著夢想與智慧的雙翼，天宮一號成功進入預定軌道，中國人有了第一個真正意義上的“太空之家”。然而，這只是一個開始。天宮一號的發射難度要小于隨後的神舟八號飛船，即使此次航太試驗中，真正的高潮也是在其後的兩個航太器交會對接。但這又不是一個簡單的開始。天宮一號的升空讓空間站夢想變得如此之近，它激發著我們對更廣闊世界的想像，這是“走出地球”的必然一步，讓人類用更高更全面的視角審視地球和自身。
在追逐“太空駐留”夢想的路上，中國還是追趕者。1966年，美國兩個航太器完成世界上首次在空間的交會對接；1971年，蘇聯發射世界上第一個空間站。而此次交會對接完成，距離我們的空間站完全建成也還需近10年。
奮力追趕的過程，是一次又一次的飛躍和進步。1992年，中國載人航太起步；2020年前後，將實現空間站長期駐留太空。這30年，不僅是空間站和航太技術自身的飛躍，帶動突破的還有眾多科學和工程技術領域的進步。
夢想與異想的最大區別，在於是否築基於智慧。這種智慧表現在我們懷揣夢想，卻賦予其審慎而理性的內涵。踏實地選擇一個準確的戰略方向，踏實地沿著這個方向做好積累和提高，一點點量的積累，可能就孕育著巨變。對於像中國這樣的後來者，也許這是更加切合實際的做法。
這也正是讓夢想與現實“交會對接”的智慧。我們冀望的飛躍，同樣是一個漸進的過程。質的變化來自量的積累，一飛沖天也離不開每日振翅的練習。那些一下子推動世界天翻地覆變化的想法，不是科學，是科幻。
就中國航太來說，每一次突破都來自於漫長的積累，而時間是衡量這種積累的刻度。東方紅一號衛星1958年開工，1970年才發射成功，用時12年；神舟飛船1992年立項，1999年神舟一號無人飛船上天，2003年神舟五號才把航太員送上了天，用時11年。沒有衛星、飛船和交會對接技術的成熟，就不會有空間站的建立。這一次次的積累和突破，才讓我們能一次次為飛躍而自豪。
今天的中國科技，已經寫下很多“遲來的飛躍”。中國人進入太空、衛星探月、載人深潛器入海5000米……夢想正慢慢地一個個化為現實，補齊中國科技整體水準的短板。而這些，也必然為重大科技革命鋪就基石。正是在這個意義上，科技革命或許還在遠方，但夢想和智慧的雙翼卻已然鼓蕩，尋找突破的腳步，每天都可以踏響。（余建斌）
