上千條測控指令，數以萬計的測控數據，複雜多變的軌道控制……幾個月來，北京飛控中心一大批測控專家一直在夜以繼日地奮戰在保障交會對接任務的崗位上。據中心黨委書記劉清華介紹，執行交會對接任務的科技幹部中，95%是碩士、博士畢業生，平均年齡僅33歲。
“他們是中心實施航太飛控和科研攻關的中堅力量。”劉清華說。
飛控大廳內，女博士、軌道專家李革非正在進行天宮、神八交會前的最後一次復核。她告訴記者，這次任務需要控制兩個目標，還要實現交會對接，在我國尚屬首次，控制風險和難度很大。
李革非制訂的《神舟八號軌道控制方案》是整個軌道計算的核心，開發耗時一年多，通過對軌道目標的深入分析，大大提高了對接精度。
在任務中表現突出的，還有碩士研究生、青年測控專家李劍。他研製的“天地一體化飛行控制系統”，可支援多型號任務、多目標測控，提高了飛行控制的安全可靠性。作為飛控組副組長，他還帶領一批博士、碩士，開創性地設計出交會對接任務飛行模擬器。
這次交會對接飛控人才方陣中，北京飛控中心自主培養的碩士、博士佔到80%。“我國航太事業的發展和中心職能拓展急需一大批高素質、高能力、高學歷科技人員，而這也正是中心發展的必然趨勢。”北京飛控中心主任陳宏敏說。 (趙薇 謝波 姜寧)
