出鏡人物：邢愛義 市政協委員愛義行汽車服務有限責任公司總裁
華北地區正遭遇50多年來最嚴重的旱情，而眼下北京每天至少有10萬輛汽車進行清洗，使用中水的不足十分之一。全市每年在洗車上所耗用的清潔自來水達3000萬噸，相當於十多個昆明湖。日前，市政協委員、“京城洗車大王”邢愛義揭露出本市洗車行業對清潔水的巨大耗費，他呼籲推動立法，在本市全面禁止清水洗車，徹底採用中水，節約水資源。
委員調查清水洗車年耗水3000萬噸 一台洗車機日耗10噸水
“北京多數洗車店都採用的是清潔自來水，其中盜用居民自來水洗車現象非常嚴重。
”邢愛義被人稱為“京城洗車大王”，他所開設的15家連鎖汽車服務公司每天清洗汽車數量多達1萬輛，北京調整洗車行業水價時政府還徵詢過他的意見。然而，這位“洗車大王”卻在記者面前痛批行業記憶體在的巨大浪費現象。
“北京350萬輛機動車，人工清洗一輛車需要0.16噸水，如果按照每週清洗一次計算，北京僅僅每年因為洗車耗費的清潔水資源就多達3000萬噸！按照政府部門的說法，數千家洗車店登記使用中水洗車的不足300家，而這些店也不是常年使用中水，大多使用的是自來水。”邢愛義說，他在10年前就開始呼籲解決清水洗車巨大浪費的問題，這些年機動車數劇增，汽車服務行業也越來越繁榮，而嚴重的資源浪費現象卻無人關注。一台自動洗車機一天至少要使用10噸水，即便是迴圈水也需要這樣的損耗。邢愛義當年是京城第一個引入進口洗車機的人，他最清楚洗車行業對水的龐大需求，然而10年來，洗車店已遍佈京城大街小巷，能完全用中水洗車的店屈指可數。
記者隨機採訪了和平裏、酒仙橋等地的洗車店，沒有一家店採用中水，和平裏的一家洗車房甚至就設置在社區裏，接的就是樓房裏的水管。“我知道的店都是用自來水的，中水成本太高，我們負擔不起。”一位洗車店老闆私下說。
中水成本比自來水高5倍
中水成本怎麼會比自來水還要高？“中水水費每噸1元，居民自來水每噸3.7元，看上去中水便宜得很，但如果算上運費就完全不同了。”邢愛義說，北京日產約70萬噸中水，但利用率不到40%，現有的中水管線覆蓋範圍極為有限，中水管線通常在澆灌綠地、環衛清潔方面發揮重要作用，但這些管線對洗車等具體的企業用水而言基本沒有意義。
市自來水集團中水公司工作人員告訴記者，如果是洗車店要購買中水存在兩部分費用：水價和運費。“水價每噸1元，是政府定價，中水運輸費則是根據洗車店與中水水廠的地址遠近來定價。”絕大多數企業都需要中水廠用汽車運送中水，一家在酒仙橋附近的洗車店一車20噸中水的運輸費在150到200元左右，如果距離中水水廠更遠，價格更高。每噸中水的總成本通常都會達15到20元，比居民用自來水高出將近5倍。對於普通洗車房而言，生意平淡的時候用去20噸水也是正常的，如果使用中水，僅這筆運輸費其實就“吃掉”了每天所有的營業利潤。20元一噸的中水、41.5元一噸的洗車用水、3.7元一噸的居民用自來水，對洗車店來說，面對三種差別如此巨大的定價，盜用居民自來水洗車當然是最划算的辦法。
現狀解析 洗車用水管理尚無規範
“用中水洗車的企業基本是虧本的，坦白說，我自己也是貼錢提供洗車服務。但是，行業裏清水的浪費要是算起來就讓我坐立不安，水對北京來說太珍貴！”10年間，邢愛義曾經詢問過不少相關部門，他發現洗車行業用水形成了多頭管理、進而造成無人管理的情況。
北京到目前還沒有法規對洗車行業用水進行規範，而水務、工商、城管三大部門在用不用中水的問題上難以形成有效監督，而節水部門一般只負責居民用水問題。按照規定，水錶超標使用將要受處罰，但實際上那些盜用居民用水的洗車店往往採用各種辦法逃避檢查。在洗車行業中，推廣中水使用已經陷入了非常尷尬的境地，即便中水設施僅投資8000元就可以建一個，也絕少有洗車店為此費心。
委員建言 應立法全面禁止清水洗車
邢愛義委員表示，今年市政協經濟委員會以專委會名義提出了關於本市禁止清水洗車的提案。
作為提案人，他建議，市政府考慮儘快對“禁止清水洗車”進行立法，強令執行“中水洗車”，對無中水使用記錄，或中水使用情況明顯與實際經營情況不符的企業，要從重從嚴處理；建議相關部門建立“價格補償機制”，改變目前民用水與中水之間的高額成本落差，對積極使用中水的企業實行價格補貼；普及和推廣中水洗車意識，廣泛宣傳節省水資源對全社會發展的重大意義。
部門回應市水務局：部門聯動打擊非法洗車
2004年前辦理洗車站點需要各區縣市政管委進行有關節水方面的行政審批。2004年後，此項行政審批被取消。目前洗車業辦理的營業許可證只需由北京市工商行政管理局審核頒發。目前，本市已經建成10座再生水廠，中水水質優良安全，累計鋪設的450多公里中水利用管線，將繼續加快中水管線建設。水務部門已同中水公司進行溝通，要求允許洗車站點直接用水車從取水點自取中水，適當增加取水點及送水車。
有關部門將加強對洗車站點的用水管理，節水管理部門摸清本區內洗車站點的數量。根據各站點的洗車設備，實行定額管理。對於個別洗車站點無計量水錶，或是一表兩用的情況，要求自來水集團認真做好安裝水錶的工作。
目前洗車站點總數在不斷增加，非法洗車站點也有增加的趨勢。這些站點一是設備簡單，二是無計量設施，三是既無迴圈設施又不按特殊行業繳納水費，問題的確存在。但節水部門已沒有權利單獨行使執法檢查權。水務部門將加強與城管執法部門對洗車站點的聯合檢查，形成連動機制，對違反規定用水的要對其進行關、停、收繳工具等處罰。
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