在本次論壇閉幕式上，教育部副部長袁貴仁、公安部副部長孟宏偉、人事部副部長王曉初、交通部副部長徐祖遠、民航總局副局長高宏峰、旅遊局局長邵琪偉分別作了發言，並受權宣佈了對臺灣利好的舉措。

       人事部：對臺居民開放15類專業技術人員資格考試

 　 這15類專業技術人員包括：經濟、會計、衛生、電腦技術與軟體、品質管理、翻譯、拍賣師、執業藥師、棉花品質檢驗師、註冊資產評估師、房地產估價師、房地產經紀人、造價工程師、註冊諮詢工程師和註冊稅務師。

        公安部：增設廣州青島武漢三個口岸臺胞簽注點

        公安部決定在原有開放上海、福州、廈門、海口、三亞、瀋陽、大連、成都8個口岸臺胞簽注點的基礎上，增設廣州、青島、武漢3個口岸臺胞簽注點，為臺灣同胞辦理簽注手續。這項措施將從2007年5月15日起實施。

        交通部：擬定五條促進兩岸海上直接通航政策措施

　　為積極、務實地推動兩岸儘快實現海上全面、直接的通航，交通部擬定了5條促進兩岸海上直接通航的政策措施： 

　　一、鼓勵臺灣相關企業直接投資參與大陸碼頭、公路建設和經營。

　　二、臺灣相關航運和道路運輸企業可以直接在大陸設立獨資船務、集裝箱運輸服務、貨物倉儲、集裝箱場站、國際船舶管理、無船承運、道路貨運和汽車維修企業，以及合資國際船舶代理、道路客運公司。 

　　其中，獨資船務公司的業務範圍為母公司擁有或經營的船舶提供攬貨、簽發提單、結算運費、船舶代理服務和簽訂服務合同等日常經營業務。

　　獨資集裝箱運輸服務公司的業務範圍為從事訂倉、拆裝箱、倉儲、簽發貨物收據、收取運費和其他獲准服務的費用、維修和保養集裝箱及其設備、聯繫及與卡車公司簽訂運輸服務合同等業務。

　　三、從事福建沿海與金門、馬祖、澎湖海上直接通航的臺灣客運公司可以在福建相關口岸設立辦事機構，從事相關票務業務。對海峽兩岸船公司從事福建沿海與金門、馬祖、澎湖海上直接通航業務在大陸取得的運輸收入免於徵收營業稅和企業所得稅。 

　　四、為臺灣船員和潛水員培訓、發證提供方便，免收考試、發證費。

　　五、支援、鼓勵兩岸民間專業組織在兩岸海上搜救、打撈方面開展技術交流與合作，大陸專業救助力量將全力以赴對發生在臺灣海峽的自然災害和海難事故提供緊急援助，共同維護臺灣海峽人命和環境的安全。

        民航總局：大陸將陸續開放第二批直航包機地點

       大陸民航在促進兩岸交流交往中的5項新舉措：

　　一、在北京、上海、廣州、廈門成為第一批兩岸直航包機地點的基礎上，大陸將根據市場需求和機場綜合保障能力陸續開放第二批直航包機地點。具體為：成都、杭州、南京、深圳、大連和桂林。同時開放天津、福州、重慶、珠海、瀋陽、青島、貴陽等機場，作為上述包機地點的備降機場。 

　　二、民航總局早在1981年10月4日就作出三項決定，其中一項為“臺灣民航飛機在飛行中如遇緊急情況，可到大陸民航機場降落起飛，大陸民航將提供一切安全保障和服務設施”。高宏峰說，我們的決定和承諾依然有效。只要臺灣民航飛機有需要，無論是天氣原因、飛機原因還是其他緊急情況，都可以通過兩岸航空業建立的有效溝通渠道，在對外開放的機場降落。大陸民航將一如既往，為臺灣同胞和臺灣的民航業者提供安全、可靠、方便、高效的服務。

　　三、為適應兩岸直航包機的發展需要，更好的為促進兩岸民航服務，民航總局自1998年起相繼批准中華、長榮、遠東、復興四個航空公司在北京設立代表機構。我們同意自2007年5月1日起，允許臺灣所有飛行兩岸包機的航空公司，在所有開放的大陸包機地點設立辦事機構或代表處。

　　四、在兩岸民航業界已開展廣泛合作的基礎上，民航總局將繼續採取開放的姿態，完善有關法規和政策，鼓勵、支援和拓展兩岸民航業界的合作範圍和合作模式，包括允許臺灣與大陸合資組建新的航空公司、合資修建機場、合作生產機上用品、聯合採購航材、建立共用的航材庫等。同時，鼓勵並支援兩岸航空公司在機務維修、貨運倉儲、地面代理、市場開發、商務運作、代碼共用、戰略聯盟、網路延伸等各個方面建立更緊密的夥伴關係，開展寬領域、多渠道、全方位、深層次的交流與合作。

　　五、民航總局將充分利用現有5所局屬院校的優勢，挖掘潛力，與臺灣方面開展多種形式的校際、校企合作，聯合培養民航適用人才。歡迎臺灣學生報考大陸民航院校，允許臺灣機務維修人員和機務維修專業的學生報考大陸機務維修執照，並鼓勵其來大陸工作。

        教育部：歡迎臺灣高校來大陸招生

　　為進一步促進兩岸教育合作與交流，教育部將歡迎臺灣的高校來大陸招生，同時將對大陸學生赴臺就讀提供必要的協助。

        旅遊局：盡最大努力爭取早日實現大陸居民赴臺旅遊

        旅遊局局長邵琪偉在發言中表示，在兩岸旅遊業界的共同推動下，兩岸民間旅遊機構，已就大陸居民赴臺旅遊舉行了五次技術性磋商。在旅遊形式、團隊人數、每日配額、赴臺停留時間、開放區域、市場秩序規範、權益保障及糾紛處理、證件採認、旅遊包機、互設辦事機構等方面，達成了諸多共識。但是臺灣當局態度消極，至今未予回應。事實說明，大陸居民赴臺旅遊至今未能實現的責任顯然不在大陸方面。

        邵琪偉最後呼籲，臺灣有關方面能夠切實採取務實的態度，真心誠意地支援臺灣民間旅遊組織積極推動大陸居民赴臺旅遊，任何人為設置困難，拖延磋商進程的做法，都是對臺灣旅遊業界和廣大民眾不負責任的表現。只要臺灣當局有關方面真心支援兩岸民間旅遊機構通過協商達成共識，大陸居民赴臺旅遊即可實現。