車廂中間的扶桿由原來的單根式變成3根式
昨天，兩組即將在地鐵5號線“服役”的列車亮相，新列車比現有列車更寬敞，而且每節車廂都安裝了液晶顯示螢幕和攝像頭。
市軌道交通建設管理公司工程師朱先生介紹，目前，抵達北京的5號線列車共2組，還有16組正在長春生產。今年年底，第一批19組列車將全部到位。明年3月份，全部32組（共192輛列車）將交付完畢。地鐵5號線預計將在明年7月開通試運營。
■新車亮點1
每節車廂裝兩個攝像頭
新車每節車廂裝有8個17英寸的液晶顯示屏和兩個攝像頭，液晶顯示屏每側4個。朱工程師介紹，8個液晶顯示屏將交錯顯示列車運作資訊和移動電視節目。兩個攝像頭可供司機監控車廂內的情況。“車廂內有報警器，以前發生意外，乘客只能和司機對話，但新車司機將可以看到車廂內的情況，從而可以更準確地採取應急措施。”朱工程師說。
■新車亮點2
車頭設有緊急逃生門
昨天下午，記者在地鐵5號線宋家莊站的列車停車場看到，新列車藍色和金屬銀色相間，車頭左側有一小門，是緊急情況下的逃生門。如果出現緊急情況，乘客可以從車裏逃生。朱先生介紹，新車車頭還配有能量吸收裝置，以減少在發生碰撞時對乘客車廂的損害。此外，新車車身採用了不噴漆的不銹鋼材料，減少了污染。
■新車亮點3
“個頭”“身材”均見長
記者看到，新車車廂比現在運作的所有列車都寬敞。朱工程師介紹，現有列車寬一般是2.6米，高一般是3.5米；但新車的寬度為2.8米，高度為3.8米，乘客乘坐起來少了壓抑感。此外，車廂中間的扶桿由原來的單根式變成3根式，也就是說，乘客可以抓在不同的扶桿上，避免了以往高峰時期扶桿不夠用的尷尬情況。
■新車亮點4
車廂間安全門變通道
記者注意到，新車的車廂與車廂之間，沒有了地鐵1號線的安全門，而直接以通道的形式進行連接，通道很寬，足有1.3米，方便乘客來往。
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4條地鐵線確定代表顏色
北京每條地鐵都將有自己的顏色。目前，地鐵1號線、2號線、13號線、5號線都已確定代表顏色。
據介紹，地鐵1號線的代表顏色為紅色，2號線為藍色，13號線為黃色，即將開通的5號線為紫色。線上路圖上地鐵10號線被標注為綠色，不過北京市軌道交通建設管理公司工程師朱先生透露，10號線的代表顏色尚未最後確定，還有一種方案是某種藍色。
根據最新公佈的地鐵5號線線路圖，地鐵5號線和13號線、10號線、2號線、1號線的換乘站分別在立水橋站、惠新西街南口站、雍和宮站和崇文門站、東單站。
（來源：京華時報 作者：王一波）
編輯：大徐 |
