一輛尾部撞傷的車，兩天之內在兩家保險公司重復索賠成功。針對這樣典型的騙賠案，北京7家保險公司宣佈共同打擊騙賠，首次將車險理賠資訊集中共用，並引入獨立的第三方網路公司——騙賠資訊查詢對比機構。如此規模的打擊騙賠行動，在京尚屬首次。
7家公司分別是中國人保財險、太平洋財險、平安財險、中華聯合財險、大地財險、華泰財險、永安財險的北京分公司，目前這7家公司在京承保車險市場份額合計超過90％。打擊騙賠行動未來還將向北京車險全行業推進。
車險騙賠多將可能導致保費提高
保險專業人士根據北京保監局公佈的數字比例測算，北京市2003至2006年間，騙賠造成的保險損失約為28億元，而保險騙賠在車險市場尤為突出。
“車險騙賠的比例高達20％至30％。”中華聯合財險北京分公司副總經理王鋼告訴記者。而這一比例還有上升趨勢。人保財險北京分公司副總經理谷偉說，車險費率主要由風險費率、管理費用和適度利潤構成，其中風險費率佔大頭。車險費率根據歷史風險數據進行精算厘定。由於保險騙賠形成大量虛假賠案，將導致保險公司歷史風險數據失真。長期看，如果騙賠得不到遏制，將直接導致未來車險保費隨之上升。也就是說，最終廣大投保者得為騙賠分子買單。
共用“黑名單”自動篩出欺詐
“騙賠車險很少發生在普通車主身上。騙賠案件有團夥性、專業化的特點。”保險公司人士介紹，車險騙賠手段花樣百齣，或無中生有、故意編造保險事故，或移花接木、轉嫁保險責任，或謊報事故經過騙取賠償，甚至利用一次事故向多家保險公司索賠。
雖然各家保險公司都有自己的理賠數據庫，也有騙賠車和修理廠“黑名單”，但以往資訊並不共用。記者了解到，資源共用網路剛剛建立，就有6起涉嫌多家騙賠的案子被發現。其中一起發生在8月3日，在太平洋保險公司投保的一輛奧迪A6車，被中國人保財險承保的車撞了，人保承保車全責，奧迪A6先向人保財險索賠，獲1100多元賠款。第二天這輛奧迪A6又找太保報案，聲稱自己“拐彎時剮了墻角”，又獲太保賠償1350元。
明年車主網上可查理賠資訊
不少車主發生撞車、剮蹭事故後，習慣將車交給修理廠或者4S店全權代理索賠、修理。但有可能託付給不可靠的公司後被利用騙賠。“你本來只撞壞了車頭，他故意又給你撞了車尾，製造、擴大損失，多賠騙賠。”保險公司人士介紹。也許車主一時感覺自己即使被利用也不算吃虧，但今後交強險費率可能與違章次數、出險頻率等掛鉤，那時車主可能就要為自己理賠次數多、理賠數額大，而付出提高交強險費率的代價。
“明年初我們將開通‘個人理賠資訊自助查詢系統’，投保人只要輸入電子密碼和密碼，就可查到車輛報賠、理賠金額和狀態等資訊。”谷偉告訴記者，這將有助於車主查詢自己車輛的理賠情況，避免被利用騙賠。
（來源：北京日報 作者：耿彩琴）
編輯：大徐 |
