地鐵運營公司昨天透露:近期，地鐵1、2號線的29個車站陸續進行自動售檢票系統改造，預計明年上半年土建工程全部完工。一個站最多裝60個閘機自動售檢票系統改造主要是在站廳加裝閘機，乘客使用磁卡票可快速通行。據了解，每個閘機長1.78米、寬0.2米，閘機之間的距離為0.55米。按照客流大小，車站安裝閘機的數量不等，安裝最多的要數西直門站，共有60個。

　　"由於地鐵1、2號線最初修建時考慮到戰備需要，空間比較狹窄，若想安裝閘機，只能對現有車站進行改造，擴大站廳面積。"地鐵運營公司房產部部長徐會傑說。

　　10個站"移梯加板"改造目前，試點站車公莊站"移梯加板"工程已改造完畢，正在進行的是鼓樓站，即將開始的是東四十條、阜成門、朝陽門、安定門、東直門、雍和宮、前門、積水潭等車站。所謂"移梯加板"，即把站臺通向站廳的樓梯向站臺中間平移5米左右，同時在車行軌道上方加一層樓板，以增加站廳面積。

　　但是，這種施工方式需要暫時封閉車站一端的站廳，客流疏導難度很大，地鐵公司正在研究具體改造方案和客流疏導措施。古城站"掏"出一個廳按照計劃，下列車站不久後將陸續開工:宣武門、南禮士路、木樨地、軍事博物館、公主墳、五棵松、玉泉路、長椿街、萬壽路、崇文門、和平門11個車站將拆除站廳臨時用房和部分站務用房；地下已沒有空間可進行改造的復興門、建國門、蘋果園、北京站、八角遊樂園、八寶山6個車站將擴建現有地面廳；古城站將從地下"掏"出一個售檢票廳，其站廳面積將從原來的二三百平方米增加至2000多平方米，西直門站將從原站廳引出一個通往西北口、寬4米的集散通道。

　　據悉，地鐵1、2號線共有39個車站，其中，復興門到四惠東這一區段的10個車站已具備安裝閘機的空間，不必再改造現有土建結構。預計到2008年上半年，自動售檢票設備全部安裝到位，系統進行綜合調試後將投入使用。
 
　　（來源：北京日報）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　編輯：大徐