記者昨天從北京地鐵獲悉，1、2號線的29個車站于近期已陸續開始自動售檢票系統的改造工程，該工程主要是在站廳安裝閘機，為將來使用磁卡票做準備；同時還將大幅擴大站廳面積。據了解，施工的站廳出入口將暫時封閉，以保證工程正常進行。按照計劃，到明年上半年土建工程將全部完工。

　　站廳面積大幅增加

　　隨著客流量的增加，地鐵1、2號線站廳現在已顯得有些狹窄，為了安裝下合適數量的閘機，同時將對站廳進行擴建。據有關負責人介紹，主要是將站臺通向站廳的樓梯向站臺中間平移5米左右，同時在車行軌道上方加一層樓板，以增加站廳面積。

　　這次改造中，將拆除不少站廳的臨時用房和部分站務用房。對於地下已沒有空間可進行改造的復興門、建國門、蘋果園、北京站、八角遊樂園、八寶山6個車站，將對現有的地面廳進行擴建。西直門站將從原站廳引出一個通往西北口的寬4米的集散通道。古城站還將從地下“掏”出一個售檢票廳，將其站廳面積從原來的二三百平方米增加至2000多平方米。

　　29個車站將陸續施工

　　“地鐵1、2號線共有39個車站，但是復興門到四惠東這一區段的10個車站已經具備了安裝閘機的空間，不必再改造現有的土建結構”。有關負責人介紹說，除了這10個站廳以外，其餘的29個站都將進行不同形式的改造。目前，已經開工的是鼓樓站。

　　而東四十條、阜成門、朝陽門、安定門、東直門、雍和宮、前門、積水潭等車站也將馬上開始改造。此外，宣武門、南禮士路、木樨地、軍事博物館、公主墳、五棵松、玉泉路、長椿街、萬壽路、崇文門、和平門站的改造按照計劃也會稍後開工。

　　西直門站裝60個刷卡機

　　據有關負責人介紹，他們會根據每站客流量大小安裝相應數量的閘機，乘客使用磁卡票可快速通行。據了解，每個閘機長1.78米、寬0.2米，閘機之間的距離為0.55米。預計安裝閘機數量最多的是西直門站，共有60個。

　　預計到明年上半年，這29個改造車站的土建工程將全部完工；到2008年第二季度，自動售檢票設備會全部安裝到位投入使用。

　　站廳改造 一般封閉40天

　　記者在採訪了地鐵部門相關負責人後了解到，改造工程不會影響地鐵的正常運營，但施工的站廳則將暫時封閉，以保證工程正常進行。

　　有關負責人舉例說，比如積水潭站原來只有3個出入口，一旦對西廳進行改造，位於西廳的A、C兩個出入口就會暫時封閉，每天近8萬人次的客流勢必全部集中到東廳B口，客運組織和客流疏導難度很大。因此，他們正在研究該站具體改造方案和客流疏導措施。據了解。每個站廳的封閉時間一般為40天左右。
 
　　（來源：中國新聞社 作者：劉星）

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