從明年1月1日起，北京擬取消成人月票卡、學生月票卡、公交地鐵聯合月票卡，公交地鐵聯合月票卡可置換為地鐵專用月票卡，目前的地鐵專用月票卡仍然保留。地面公交的一卡通卡將只分普通卡和學生卡兩種，乘客持普通卡乘車一律打4折，學生持學生卡乘車打2折。購票乘車不打折。
同時，北京所有公交車的票價均就低統一價格，起價均為1元，取消月票有效和無效車、空調車與普通車的差別。此外，三環內將減少重復線路110條，到2010年北京的公交車專用道將達到450公里，使公交專用道形成網路。北京市交通委副主任李建國昨日介紹，從明年開始，北京擬對公共交通施行設施用地、投資安排、路權分配、財稅扶持的“四優先”政策，交通部門正對這些相關改革政策向社會各界徵求意見。
降價：空調車起價降為1元
從明年起，現有票制將有重要改革，單一票制公交車的票價統一為1元；分段計價公交車的起價里程統一調整為12公里，起價為1元，12公里以後每增加5公里票價增加0.5元。
此前，單一票制的公交車有1元（23路）、2元（特6路）不等，此次均就低調整為1元。分段計價公交車的起價有1元（603路）、2元（830路）不等，此次也就低調整為1元，而起價里程有10公里、12公里不等，此次調整為12公里。這次票制改革打破了原有的月票有效線路與月票無效線路以及空調車與非空調車的區別。
調線：三環內減少重復線路110條
北京將進一步優化調整公交線網，逐漸減少中心區的重復線路、擴大邊緣地區的覆蓋，逐步建立以快線網為骨架、普線網為基礎、支線網為補充的三級公共交通網路。
其中，快線網以提高公交運送速度為重點，滿足大客流長距離出行需求。普線網以優化減少線路重復為重點，合理配置公交運力資源。支線網以擴大公交服務範圍為重點，方便小區居民出行。通過優化公交線網將使三環路內減少110條重復線路，線路條數平均減少20%.同時要繼續擴大線網覆蓋範圍，提高公交通達性。
長安街、三環路、北京站、西站等局部路段重復線路過多的狀況有較大改善。一站多牌的現象將會得到大大改善，隨著線路的調整，三環內將減少站牌約3000塊。但是這些線網的優化需要一個長期的過程，不可能一次調整完畢。
專用道：2010年建成450公里
對公交的路權優先是提高公交運作速度、縮短乘客出行時間、增強公交吸引力的重要保障。公交專用道的設置將堅持總體規劃、試點先行、穩步實施、逐漸成網的原則，通過採取分時、分段、分線等方式設置，逐步覆蓋主要客流走廊，連續成網。加快建立公共交通的優先信號系統，提高公交車輛的運作速度和準點率。完善公交專用道使用管理辦法，加強專用道管理。
在“十一五”期間，建設朝陽路、安立路、阜石路三條大容量快速公交線路。結合道路新改建施劃公交專用道，研究實施白頤路中央專用道、二三環路局部路段公交專用道施劃方案。力爭在現狀165公里專用道基礎上新增約285公里，到2010年形成總長度約450公里的公交專用道網路。
換乘站：建79個三級客流換乘站
北京將建設三級公交換乘場站體系。其中一級場站就相當於大型的交通樞紐，每天換乘人數將在8萬人次以上，這裡將兼有軌道交通、公交以及長途客車的換乘。二三級的公交換乘場站需要提高網路節點集散能力，主要服務於公交車和小汽車。北京將逐漸調整現有場站功能，充分利用現有市區場站組織車輛到發和乘客換乘，加大駐車外移的比重。結合駐車外移和減少市區公交佔路停車，沿四環周邊規劃建設公交綜合駐車設施。
近期規劃建設79個三級客流換乘場站，改善換乘條件，方便乘客換乘，建設12處綜合駐車設施，實現無縫銜接。方便小汽車與公交換乘，沿中心城周邊軌道交通和大容量快速公交車站規劃建設小汽車駐車換乘系統，制定鼓勵換乘的停車收費政策，減少市區小汽車交通量。
打折：普通卡乘車打4折
在統一票價的同時，北京取消成人月票卡、學生月票卡、公交地鐵聯合月票卡三種，將保留現有的普通卡，發行學生卡（貼學生本人照片），普通卡刷卡乘車享受4折優惠，學生卡享受2折優惠。原來持有月票卡的乘客無須換卡，成人月票卡自動做普通卡使用，學生月票卡自動做學生卡使用，公交地鐵聯合月票卡可置換成地鐵專用月票卡，乘坐地面公交時將使用充值區。
此外，為方便短期來京旅遊、出差的人士，還擬發行三種計次限時的公交票卡，分為3天、7天、15天。
樞紐：一畝園公交樞紐本月開工
“十一五”期間，北京將建成木樨園、宋家莊、四惠、北太平莊、西站南廣場、一畝園、東直門、西直門、望京西等大型公交樞紐。
目前，北京只有動物園和六里橋兩個公交樞紐建成，在建的有西站南廣場公交樞紐。另外，一畝園公交樞紐本月下旬即將開工，初步時間定在12月26日。北京一畝園公交樞紐位於圓明園西南角，圓明園西路與頤和園路的交匯處。據介紹，該工程用地面積為1.3公頃，總建築面積為1.8萬平方米，建築層數為兩層。工程主體設計採取半島式換乘形式，實現人車分流，使乘客實現平層換乘。建成後，一畝園公交樞紐將滿足18條公交線路進行運營。
（來源：新京報）
編輯：大徐 |
