記者昨天從城建設計院獲悉，位於圓明園西南角的北京一畝園公交樞紐設計完成，將於今年年底動工建設。該樞紐將引入328、320、810路等18條公交線路，地鐵4號線也將在頤和園路北側的地下通道直接進入樞紐，使樞紐與地鐵之間的換乘更為便捷。據悉，該樞紐的主體設計採取半島式換乘，實現人車分流，使乘客能夠平層換乘，這也是北京首次以島式站臺取代了傳統的行列式站臺。
據北京城建設計研究總院建築師盧齊南介紹，一畝園公交樞紐位於海澱區圓明園遺址公園西南側，西側為圓明園西路，南側為頤和園路，東北側為萬泉河路。由於樞紐緊鄰圓明園和頤和園風景區，為了與周圍環境相協調，設計在滿足交通功能的前提下，盡可能縮小建築體量，建築主題盡可能遠離圓明園，造型與橫穿用地中間的萬泉河高架橋相協調，強化柱廊和水準線條，既有利於交通建築客流的疏散，又簡潔流暢。此外，外墻顏色與周圍建築相協調，取灰色調，材質選用灰色的三色磚。屋面則設計成葉狀，寓意樞紐就像一片樹葉融于周圍的環境中。
據悉，該樞紐工程用地面積為1.32713公頃，總建築面積為18460平方米，地上部分建築面積為10868平方米，地下部分建築面積為7592平方米，建築高度為11.5米。建築為地上二層,地下一層，首層為換乘通道、站臺及公安、站務用房；二層為業務用房；地下層為自行車庫、小汽車停車庫、物業用房及設備用房。在建築的入口處平臺、候梯廳、電梯轎廂、公共走道、公共衛生間等都進行無障礙設計。
（來源：北京晨報）
編輯：大徐 |
