青藏鐵路“無人管理”也安全

時間:2009-03-24 08:18   來源:新華網

  (記者李月、胡星)青藏鐵路開通兩年多來,依靠先進的技術裝備,實現了鐵道部提出的“列車以最快速度通過高原、全線設備免維修或少維修、基本實現‘無人化’管理”的三大目標。

  資料圖片:這是上海開往拉薩的T164次列車從念青唐古拉山山腳下經過(2006年10月6日攝)。2006年7月1日,青藏鐵路全線通車。投入運營兩年多來,青藏鐵路安全持續穩定,運輸暢通無阻,服務優質高效,環保全面達標。 新華社發

  青藏鐵路全長1956公里,位於海拔4000米以上的地段有960公里。沿線特殊的地理和氣候環境,大多不適宜工作人員長時間工作和生活。青藏鐵路沿線45個車站,目前38個是無人車站。

  青藏鐵路公司總經理盧永忠說,為了實現“無人化”管理,公司陸續採用了多項先進的技術。在調度指揮方面,青藏鐵路採用CTC分散自律調度集中系統,實現了運輸調度指揮和管理的遠端化、資訊化、智慧化。同時,青藏線採用車機聯控等技術,利用網路傳輸和無線傳輸,實現了列車運作狀況與地面的資訊交換,確保了列車運作安全。

  此外,青藏鐵路還建立了綜合環境安全監控系統,它是各專業維護管理的公共監測平臺,包括環境監測、通信電源監測、視頻監視等子系統。

  盧永忠說,青藏鐵路沿線還設置了52個大風監測點,大風資訊隨時可以通過網路實時傳送至調度臺。32個車站配置了道岔融雪裝置,實現了道岔自動融雪,這既保證了列車在惡劣環境下全天候運作,又在電力匱乏地區做到了節約能源和降低運營成本。

  為適應高原氣候和地理特點,青藏鐵路公司還配置了相應的鋼軌探傷車、軌檢車對線路進行檢測並使用了性能先進的交流傳動內燃機車,對列車進行牽引運作,這些成熟的先進技術裝備,保證了列車在高原環境下安全、快捷、舒適地運送旅客。

編輯:陳葉群

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