11月13日，諾基亞在舊金山宣佈其全新的地圖品牌“HERE”。目前公佈消息，HERE想做的不僅僅是傳統意義上的把平面地圖數字化，而是要通過3D、實景等技術，將真實世界全景展現。
更值得注意的是，在智慧手機平臺只做Windows Phone的諾基亞終於向開放邁出了第一步。諾基亞決定把自己地圖服務開放給競爭對手的平臺，包括蘋果iOS和谷歌Android，讓不同終端和系統的用戶都能使用。
諾基亞CEO史蒂芬·艾洛普強調說：“這種開放會使HERE區別於其他地圖，而HERE的位置體驗也會使諾基亞區別於其他手機廠商。”
在諾基亞的理念裏，網際網路時代的關鍵詞已發生變化，最初是“What”，以搜索引擎為代表；第二代是“Who”，以Facebook等社交網路為代表。而進入移動網際網路，核心是“Where”，所以地圖重要性日益凸顯。
事實上，目前包括專業地圖數據公司、網際網路公司、電信運營商、終端廠商等在內的各方勢力，都已盯上“地圖”這一移動網際網路的必爭之地。“大家都發現地圖是移動網際網路的一個‘入口’，而不僅是工具，競爭白熱化是必然。”高德地圖副總裁郄建軍11月16日接受記者採訪時表示，未來各方勢力混戰的局面還會持續，關鍵看誰能帶來最好的用戶體驗。
押注開放地圖
10月30日，諾基亞主管智慧手機設計的高級副總裁Marko Ahtisaari接受本報記者採訪時就曾透露，“繪製地圖方面，我們正在開發一項完全以真實世界為基礎的3D地圖。我們相信這是趨勢。”現在看來，諾基亞新推出的HERE地圖就是這一變化的開始。
之前諾基亞推出的智慧手機中，已內置包括諾基亞駕車、諾基亞公共交通、諾基亞地圖、諾基亞Pulse、諾基亞城市萬花筒等一系列基於地圖的位置應用，且都為免費提供使用。
Marko Ahtisaari認為，“地圖和位置服務”是諾基亞區別其他Windows Phone手機廠商的突破之一。“諾基亞地圖和導航相關的所有應用均提供多種語言且經過本地化優化，數據也更準確。”
以城市萬花筒(Nokia City Lens)應用為例，只需將攝像頭對準相應城市街道，就會在建築物上顯示餐館、酒店等資訊。而且它還可以在地圖視圖和增強現實視圖之間切換，幫助人們辨別方向和了解周圍環境。
諾基亞希望進一步強化其在地圖領域的優勢，所以發佈HERE地圖，並開放給所有作業系統平臺。據記者了解，諾基亞正在開發基於HTML5的iOS版本地圖，希望通過蘋果審核，屆時可供iPhone、iPad用戶免費下載。而Android方面，諾基亞則提供HERE地圖的SDK(Software Development Kit，軟體開發工具包)給開發者，讓開發者利用諾基亞的地圖數據開發各種安卓應用。
Marko Ahtisaari認為，位置將改變很多應用的功能或者形態。“很多我們日常熟悉的功能都將因地點和需求而發生變化。”而這也將給廣大開發者帶來更多的機會。
多次調整
諾基亞自身對地圖的定位經歷過多次調整。2007年為應對谷歌、微軟和蘋果競爭，諾基亞首次發佈Ovi品牌，Ovi地圖就是其中重要一項。諾基亞Ovi計劃通過軟體商城、音樂、地圖、郵件及N-Gage移動遊戲平臺等五大業務，來全面支援轉型移動網際網路。
而自2008年花費81億美元的重金收購導航地圖公司Navteq後，諾基亞地圖重要性也日益加強。2010年1月，諾基亞宣佈其全球範圍內智慧手機上的步行和駕駛導航全部免費，這是一項重大調整。當時在蘋果App Store中，高端導航軟體甚至賣到幾十元上百元人民幣。
時任諾基亞中國區負責人的鄧元鋆接受媒體採訪時曾表示，Ovi地圖作為殺手級應用，“將承載拉動諾基亞手機銷售和Ovi服務的雙重任務。”不過，隨諾基亞宣佈在智慧機平臺放棄塞班轉投Windows Phone懷抱，Ovi這個曾花鉅資打造的品牌也逐漸消失，取而代之的是所有移動網際網路應用全部用回“諾基亞”的名稱，如“Ovi商店”變成“諾基亞商店”，“Ovi地圖”變成“諾基亞地圖”等。
現在，為將自己地圖服務推廣到iPhone及其他更多Android系統手機中，諾基亞地圖服務又正式更名為“HERE地圖”，刻意弱化諾基亞品牌概念。同時，諾基亞還宣佈收購3D地圖公司Earthmine。
有諾基亞內部人士甚至評價說，“這也許預示著地圖戰略其實是超過終端的更大戰略。我們在做的事情是開放，第一步開放給所有Windows Phone，現在第二步則是開放給所有的移動終端。”
據記者了解，目前所有Windows Phone廠商都可以使用諾基亞的地圖和導航服務，而iOS和Android的版本具體何時上線暫時還沒有明確時間表。
另外很少有人知道的是，諾基亞已與寶馬、梅賽德斯、大眾、現代等世界級汽車製造商簽約，他們將在旗下的車輛或導航系統中應用諾基亞地理位置服務和地圖內容。據諾基亞方面提供的數據顯示：全球範圍內，每5輛配備嵌入式導航(in-dash navigation)系統的車中，就有4輛採用了諾基亞的地圖或者數據內容。
同時，諾基亞表示正在與 Mozilla 共同研發能在 Firefox OS 使用的HERE 應用，雅虎和Bing也決定放棄自己研發轉而採用諾基亞的地圖。
在郄建軍看來，把實景、3D等增強現實的功能應用到地圖中肯定是未來大方向，但就目前看特別是在中國市場，“時機未必成熟”。據記者了解，“政策門檻”及“用戶體驗是否流暢”是兩大主要障礙。
