外盤好轉，現貨探漲，鋼價、礦價止跌反彈，這些跡象都在改變著國內部分鋼企想要依靠減產來止虧的想法。
9月17日，記者了解到，受國內外政策刺激影響，近日國內鋼材市場抬起了已經低了一年的“頭顱”。當日，多個鋼材現貨市場噸價漲幅逾百元，北京市場螺紋鋼漲幅更是接近300元/噸。礦價同樣結束了連續下跌的低迷態勢，其中，普氏指數(62%)上週五創下了2009年以來最大單日漲幅。
但讓國內鋼企 (包括鋼貿商)失望的是，雖然鋼價一路高歌猛進，但市場成交並沒有出現明顯的放量跡象。“需求目前還是很差，終端用戶只是階段性的補充庫存，整個製造業、房地產業形勢還是不好。”有分析人士向記者表示。
而對於那些只求邊際利潤甚至是只要不虧錢的中國鋼廠來講，鋼價大幅反彈，已經為他們“選擇生產而非檢修限產”找到了絕好的藉口。
鋼價、礦價反彈
“上周中間價格有些回落，但週五美國QE3政策一齣，鋼材市場價格又出現了明顯上漲。”9月17日，有國內鋼貿企業人士如此反映。
據我的鋼鐵網監測數據顯示，自9月6日起，鋼材價格止跌反彈，唐山普方坯單日一度上漲近150元/噸。上周價格曾出現短暫調整，但其後在QE3的刺激下，17日，國內建材現貨市場價格普遍上漲，北京、天津等華北地區較上週五每噸瘋狂大漲200余元，而上海等其他地區市場漲幅在20~30元不等，漲幅大的地區在50~70元。
同日，全國中厚板市場也出現普遍上漲，主導市場北京、廣州、上海市場漲幅在40元~60元/噸之間，天津、瀋陽、濟南、鄭州市場漲幅較大，達到120元~150元/噸。
記者多方了解到，自去年四季度以來，國內鋼材價格持續走低，期間雖然出現了幾次反彈，但由於缺少價格支撐最終墜入下行通道。“年初那波反彈沒有現在厲害，當時近兩個月也就漲了300元/噸左右，這次不到半個月大部分品種就較9月初漲了5%~20%不等。”中聯鋼分析師胡艷平向記者分析稱。
值得關注的是，在鋼價上漲行情的帶動下，鐵礦石市場也出現異動。9月17日，記者從北礦所了解到，中國鐵礦石現貨交易平臺近期成交活躍度顯著提高。上周(9月10日~9月14日)總申報有30筆，總申報數量326.00萬噸，成交3筆，且成交價格較基準價漲幅較大。而在此前的整個7月份才僅成交4筆。
根據胡艷平的說法，上週五，普氏指數(62%)當日大漲7.5美元達到105美元/噸，為2009年以來最大單日漲幅。其他多個進口品種礦現貨價也出現了幅度不一的上漲。
“受發改委批復大量基建項目的利好刺激，相關產品價格快速反彈，其中包括鐵礦石下游的鋼坯、螺紋鋼等產品，受此影響，鐵礦石價格也隨之出現反彈走勢。”同日，北礦所人士介紹稱。
產量回升或激化供需矛盾
值得關注的是，在鋼價、礦價一片“紅火”的背後，市場需求卻沒有發生實質性轉變。
“主要是前期跌得太狠了，出現利好後，市場有點報復性反彈的架勢。”西本新幹線高級分析師邱躍成表示，眼下國內需求是有那麼一點好轉，但並不明顯。
對此，胡艷平分析稱，就需求而言，儘管汽車等用鋼行業產銷量環比有所回升，投資增速加快，但力度偏弱，很難出現爆發性增長；另外，目前正處於三季度末，企業資金壓力相對較大，美國QE3對市場的直接刺激作用也將隨著時間的加長而減弱，均將制約後期鋼市運作。“目前需求難以好轉，隨著QE3效應減弱，鋼價還會向下調整。”
對於後期鋼價的走勢，蘭格鋼鐵網資訊總監馬力也認為，後期價格走勢可能不會很平坦，有可能出現階段性的回落，但是總的趨勢是震蕩上行的。
實際上，鋼價反彈能夠持續多久要看真實需求如何。而隨著鋼價短期內企穩反彈，很大程度上刺激鋼廠生產積極性，從而進一步激化市場供需矛盾。
中鋼協最新旬報顯示，9月上旬中鋼協會員企業粗鋼日產量為156.5萬噸，旬環比增加2.9%，全國估算值為189.5萬噸，旬環比增加1.2%。“粗鋼產量出現反彈，如果下游需求不能及時啟動，市場供需矛盾可能增加。此外，由於臨近月末和季末，市場資金壓力將逐漸顯現。”我的鋼鐵網的一份分析報告稱。
據了解，國內鋼材價格連續下跌且在7、8月份跌幅明顯加大，鋼廠虧損加重，鋼廠減產、限產現象明顯增加，導致粗鋼產量下降。“這個月，鋼鐵企業可能又陷入全行業虧損。”寶鋼集團董事長徐樂江近日對媒體稱。
