“下一屆航展你們還會看到新的發動機出現！”中航工業發動機控股有限公司副總裁張健在珠海航展上對媒體表示。
在11月13日珠海航展現場，中航工業旗下兩款國產新型發動機“岷山”和“九寨”首次公開亮相。據中國證券報記者了解，“岷山”發動機是以L-15高級教練機為裝機對象，中航旗下的成發、動控等單位均參與研發，而“九寨”發動機則是以小型公務機為裝機對象。
隨著千億級航空發動機重大專項出臺在即，業內人士認為，我國國產飛機發動機自主研發製造能力有望借此上一個新臺階，國內航空發動機市場規模將進一步擴大，產業鏈上的相關上市公司也有望獲益。
堅持自主創新
“為滿足高級教練機以及小型公務機市場快速發展的需求，中航工業設計了‘岷山’和‘九寨’兩款發動機。其中，‘岷山’發動機實現了高教機用渦扇發動機的突破，‘九寨’發動機則為小型公務機用渦扇發動機開闢了自主設計的道路。”中航工業發動機控股有限公司總裁龐為表示。
據中航工業渦輪院總設計師黃維娜介紹，“岷山”發動機是以L-15高級教練機為裝機對象，派生發展的一型雙轉子加力型渦扇發動機。其最大起飛推力可達4700公斤力，具有推重比高、飛行包線寬、起動高度高、加速性能好等特點。該型發動機已基本完成主要部件性能試驗，試驗結果滿足整機設計指標要求，未來幾年內具備裝備L-15飛機交付使用的條件。中航工業燃氣渦輪院為“岷山”發動機的總設計師單位，中航工業黎陽為總承制單位，中航工業黎明、成發、東安、動控等單位參與研發。
“九寨”發動機則是以未來小型公務機為裝機對象，最大推力不小于1000公斤力，目前正在進行整機地面臺架調試試驗。該型發動機是由中航工業推出的首款1000公斤力推力量級的民用航空動力產品，並最終為6-8座小型公務機提供動力。
龐為同時強調，發動機公司將堅持走自行設計、自主創新的道路，通過積極開展技術攻關，逐步填補、完善我國航空發動機譜係，加快推進航空發動機產業發展，促進航空裝備全面、協調、可持續發展。
千億資金扶持
飛機“中國心”的發展牽動人心，也受到越來越多政策層面的關注和支援。中國證券報記者日前從有關渠道了解到，備受各界矚目的航空發動機重大科技專項，日前已經上報國務院，並有望于近期出臺。
根據已有資訊，該專項預計投入至少千億元資金，支援國產航空發動機的自主研發與製造，這是迄今為止所有重大專項中投資規模最大的一個。
業內人士預計，該專項資金將最先投入到基礎研究與材料領域，隨後會向生產製造環節逐步傾斜。此外，參照“十一五”有關重大科技專項政策，預計專項方案中除了設立專項資金，支援相關技術裝備研製和產業關鍵共性技術研發外，或還將通過制定相關採購管理辦法以及稅收優惠政策來鼓勵航空發動機的研發製造。
發動機研製技術難度大、風險高、投入多、週期也較長。我國發動機自主設計製造能力一直較為落後。業內人士預計，高達千億的專項研發資金如果能落實到位，將有效彌補國產飛機發動機自主研發製造能力不足這一長期短板。而隨著專項的實施，國內航空發動機市場規模將進一步擴大，該產業鏈上的相關上市公司如中航動控、航空動力、成發科技等亦有望獲益。（汪珺）
