12月12日，東航執飛大陸首班“截彎取直”常態包機機組亮相。航路的“截彎取直”將使航程和時間大大縮短，以上海和南京為例，東航兩岸常態包機將比原有週末包機節省70-80分鐘。據悉，12月15日，班机編號為MU2075的東航空客A321飛機將從上海浦東機場起飛前往臺北桃園機場，執飛大陸首班“截彎取直”常態包機。圖為首航乘務員正在客艙中展示餐食的服務程式。 中新社發 上海分社 攝
從十二月十五日起，兩岸常態直航包機正式啟動，兩岸之間直航包機航班將比早前增加，廣東旅遊業界對此表示歡迎，認為直航包機常態化使赴臺旅遊更為便捷，有助於臺灣旅遊線路多元化的開發，讓遊客有更多的選擇，並從中更容易選到適合自己的旅遊產品。
兩岸常態直航包機啟動後，南航從廣州往返臺北的直航包機，從原來逢週五、日出發的週末包機增加為逢週一、三、五、日出發的常態包機；而深圳往返臺北的常態包機時間，則是每週的週四、週六。深航、華航、長榮等航空公司，更分別推出深圳往返臺北、高雄的時間表。在多家航空公司的共同參與下，兩岸將實現天天有航班往返。
廣州一旅行社港澳臺中心總經理李念陽稱，自七月四日臺灣遊開放以後，其所在的組團社順應市場要求，開發經香港出發或返回的臺灣旅遊線路，增加出發日期，以滿足廣大遊客赴臺旅遊的需求。經過近半年的時間，該社的臺灣旅遊產品，已經從原來的三條線路增加到現在的六條；往返城市，則會隨著遊覽的天數、出發日期等因素分為廣州往返、香港往返和廣州去香港返。若出入口城市為香港的團隊，該社都會為客人安排從廣州至香港的往返程交通。
李念陽還表示，十二月十五日開始，直航包機常態化之後，旅遊團隊的航班選擇，將會以直飛航班作為首選，使遊客在路上花費時間更短，大大提高旅程的舒適程度。而由於從香港往返的團費預計將比直飛團隊的團費便宜二百元左右，如廣州去香港返的臺灣精華六天團價格為五千八百九十九元，而香港往返的同類團隊，價格則為五千六百九十九元。相信仍會有部分遊客選擇該類型的團隊。因此，將香港作為進出口的團隊在一定時間以內仍將作為補充。
隨著臺灣旅遊的進一步發展，客源構成正從原來的中老年人為主，逐步有年輕化趨勢。由於工作的原因，他們較難一次性用八至十天的時間來參加傳統的臺灣環島遊線路；四至六天的短線團隊則因為只有週末才有直航包機的原因而可能需要經香港進出。上班一族遊覽完畢後從臺灣經香港再回到廣州，第二天馬上上班會感到非常疲憊。而直航包機常態化，將使臺灣半島短線旅遊被打造為舒適休閒遊變為現實。
有關旅行社表示，直航包機常態化之後，將著力開發四至五天的臺灣半島休閒遊和七至九天的環島特色旅遊新線，不斷豐富臺灣旅遊產品，發掘新的遊覽方向，以滿足不同層次遊客的出遊需求。
對於很多人認為兩岸直航包機常態化之後臺灣遊價格將會大幅回落，有業界人士表示，由於國家旅遊局對組團社向赴臺遊客提供服務標準方面有相關規定，而且現時臨近春節，臺灣團旅遊價格並不會有太大的波動。（莫非 李曉健 梁婕）
